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veloschopi 84 messages
le 13/06/18 à 23:5413/06/18 à 23:56

bonjour les experts,
petite question au passage:je possède depuis peu des manettes shimano 105 5700 en remplacement de mes 5600 (cables externes) .je trouve que les 5700 sont bien plus ergonomiques lorsque je pose mes menottes sur les cocottes.il se fait que j'ai un 2 è vélo et je ne me suis toujours pas décidé de me procurer le tiagra 4700. si on compare 4700 avec les 5700, avez-vous senti une différence?c'est kif-kif? ou avez vous une préférence?je remarque que les 5700 disparaissent petit à petit des catalogues..ça me chatouille un brin et maintenant, encore de nouveaux modèles..pfff...et je rappelle j'ai tendance à ne pas céder à la course à l'armement et que je suis tr bien avec mon 10v et je n'irai pas plus loin. muchos gracias


look386 9625 messages
le 14/06/18 à 09:27

Bjr
et oui comme tu dis c est la course à l armement ....
avec campa qui sort le 12V ( à la route ) SRAM l a déjà fait en VTT ).
Tant que tu montes des poignées de la même série à droite et à gauche , pas de risque de souci si elles sont bien réglées .
c est quand on veut panacher les séries que "parfois" on peut ressentir une géne .


veloschopi 84 messages
le 14/06/18 à 15:2814/06/18 à 15:34

bonjour look 386,
en fait, ce que tu dis , je l'ai effectivement cru mais surtout testé...Avec les 105 (5600) et aussi les tiagra 9v (4500), j'avais beau régler de toutes les manières (plus relevées ou plus plongeantes) j'avais une petite gène au niveau des c 6-c7 (=cervicales, bien entendu ) mais avec les 105 5700, je n'ai plus ce problème.elle sont naturellement moins plongeantes l(e poignet est moins cassé) par rapport au dessus du cintre et donc on a une meilleure assise dans le prolongement du haut du cintre et mes petites mains se sentent mieux.plus de tensions du tout aux cervicales.un vrai atout. dernière précision: mon cintre est bien à l'horizontal du sol et pour le reste des cotes de mon vélo, je suis ok depuis un bail. alors, voilà, je ne changerais pas de modèle pour mon 2è vélo s'il y avait encore de quoi trouver du 105 5700 dans toutes les crèmeries habituelles mais le souci est que cette série est en voie de disparition et à regarder le tiagra 4700, l'option est peut-être moins onéreuse et en cas de casse, on devrait être tranquille qq saisons..Font ch...ces capitalistes! mais je voudrais avoir ce retour sur ce groupe 4700 ou alors 105 5800 au niveau du confort comparé aux groupe précédents car je ne compte pas aller au-delà de 10v. ça marche super bien et les retours que j'ai eu et que j'ai vu aussi, c'est que cela devient de plus en plus pointu de régler les nouveaux groupes et le matos s'affine donc c'est plus fragile donc on consomme plus, etc...la spirale de l'obsolescence programmée..là, je dis non..


look386 9625 messages
le 14/06/18 à 21:05

Bah , tu sais qu une chaine 11 dure plus longtemps qu une 10 , cela dépend des modèles , des marques ......
mais oui le 10 est largement suffisant pour ce que la plupart des rouleurs font .
je ne sais pas si les 11V sont vraiment plus fragiles que les autres , moi j adorais mon 9 V ultégra ( surtout les derniers modèles ) et même aujourd hui cela me suffirait ,
Après pour ceux qui font beaucoup de montagne avoir plus de pignons peut aussi être intéressant .....

Pour les poignées faut trouver le bon réglage tu as raison , moi j avais un cintre avec les plats en aile d avions ,
ben il a fallut que le vire car quand les poignées étaient réglées je n étais pas bien les mains sur les plats du cintre , je suis revenu à un cintre rond
tu as raison de bien te renseigner avant de faire un choix .


veloschopi 84 messages
le 14/06/18 à 23:13

et bien oui, il y a la théorie et il y a la pratique....pour ma part, je ne me suis jamais plaint du 9v non plus mais pour le 10, avoir une k7 de 12-25 avec le pignon 16 dents, c'est essentiel et un pédalier de 46-34, pour moi, c'est top mais cela ne conviendra pas à quelqu'un d'autre...enfin! mais j'ai vraiment l'impression que pour ce qui est de l'évolution du matos, que le rythme s'accélère. Cela devient futile et cela complique la maintenance et c'est fait pour ....consommer. je suis d'avis que les freins à disque sur un vélo route, cela reste une hérésie à moins que de faire de la montagne full time et encore.(mais là n'est pas le sujet).je ne connais aucun cyclo qui dévale les pentes à 100 à l'heure.par contre des cyclos qui claquent 5000e pour des bécanes bien trop rigides pour leur niveau, ça oui..je me marre souvent de les voir se retourner sur moi avec mes giant defy ou tcr alu..mais je fais 60kg pour 1m74. c'est mon meilleur atout quand la route s'élève et le pire sur les pavés face au vent..faut de tout pour faire un monde mais je reste d'avis que le matos ne compense pas les jambes et surtout la tête merci à ce forum de partager des propos éclairés et de bon sens.ça fait du bien!


look386 9625 messages
le 15/06/18 à 06:27

Bjr
oui le matos peut être un plus parfois ,
mais tu as raison ,
et tous les consultants le disent dans leur commentaires , la tête et le mental c est plus important ,
et faire des bornes à l entrainement en travaillant bien ses points faibles .

Bonne route



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