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magicreme29 14 messages
le 08/01/19 à 10:01

Bonjour et bonne année à tous,

J'ai découvert que j'avais un léger jeu au niveau de ma cassette sur ma paire de Campagnolo Zonda (modèle 2016) ; après vérification, ce n'est pas la cassette mais le corps de roue libre qui a un léger jeu. N'ayant pas fait d'entretien particulier après 5 000 km, je démonte, nettoie et re-graisse le corps de roue libre mais le résultat reste le même : le corps de roue libre garde un léger jeu (et le bruit de la roue libre a été très atténué mais j'imagine qu'après uns sortie ou deux, il devrait revenir le temps que le surplus de graisse se répartisse mieux).

Il y a t-il un risque à rouler en l'état et dois-je prévoir un changement de corps de roue libre rapidement ? Ou n'altérant en rien le passage de vitesse, je peux rouler en l'état tout en contrôlant régulièrement l'évolution ? Merci d'avance.


look386 10330 messages
le 08/01/19 à 10:09

Bjr
Probablement un roulement qui commence à avoir du jeu .
donc oui tu peux rouler comme ça , ça ne craint rien , mais il faudrait en effet voir pourquoi d un peu plus près et suivant le jeu envisager un changement de corps .
un corps doit au moins faire 15 000 à mon avis.
ne pas mettre de graisse au niveau des cliquets , avec le froid , l eau et les autres impuretés , ( et un peu d usure et d affaissement des ressorts) les cliquets arrivent à se bloquer .


magicreme29 14 messages
le 08/01/19 à 10:21

Merci pour la réponse rapide !

Je vais rouler en l'état au moins cet hiver et je changerai le corps de roue libre pour les beaux jours. Concernant le bruit de la roue libre, je pense avoir été trop généreux en mettant de la graisse, je vais sans doute démonter et enlever le surplus.

Bonne journée !


magicreme29 14 messages
le 08/01/19 à 10:21

Merci pour la réponse rapide !

Je vais rouler en l'état au moins cet hiver et je changerai le corps de roue libre pour les beaux jours. Concernant le bruit de la roue libre, je pense avoir été trop généreux en mettant de la graisse, je vais sans doute démonter et enlever le surplus.

Bonne journée !


vdzbreak 6435 messages
le 08/01/19 à 12:39

Salut Magicreme, salut sir Look

Tu n'as aucun jeu latéral sur l'axe?
es tu sur d'avoir (très finement) ajusté la bague de compression des cages coté opposé roue libre?

Un jeu aussi rapide (la paire ne doit pas avoir 2 ans) est peut fréquent sur des campa......


magicreme29 14 messages
le 08/01/19 à 14:13

Je n'ai pas touché à l'axe et je ne suis pas sûr de comprendre de quelle "bague de compression" il est question. J'ai uniquement démonté la cassette et le corps de roue libre.


magicreme29 14 messages
le 08/01/19 à 14:17

Voici la doc utilisée :

https://www.campagnolo.com/media/files/035_71_Technical_manual_Campagnolo_OP004_Rev04_10_17_FRA.pdf

La bague de compression des roulements : s'agit-il de l'entretoise de la photo 4 ?


tititico 110 messages
le 08/01/19 à 14:49

Bonjour

Pourquoi changer le corps de roue libre, un remplacement des 2 roulements suffit

Si le jeu est latéral, vérifier que l'écrou coté RL est bien serré (attention vissage à gauche), sinon changer les roulements


magicreme29 14 messages
le 08/01/19 à 14:57

L'écrou est bien serré, j'ai réalisé l'opération à deux reprises et systématiquement le même résultat : léger jeu latéral du corps de roue libre.

En changeant le corps de roue libre, je change également les roulements qui sont inclus (la différence de prix entre un corps de roule libre et un kit de roulements n'est pas énorme, autant tout changer, non ?!)


vdzbreak 6435 messages
le 08/01/19 à 15:04

regarde cette doc

https://www.campagnolo.com/media/files/035_72_Technical_manual_Campagnolo_OP005_Rev02_12_17_FRA.pdf

vignette 8, c'est la bague de mise en contrainte cônes / cuvettes, elle te permet d'éliminer le jeu au niveau de l'axe
Le réglage est TRES fin si tu veux un axe sans aucun jeu et des roulements pas trop contraints

Vérifie avant de t'attaquer à cette manip si le jeu provient ou non de là (pression latérale sur l'axe)

pour les rlmts du cdrl, tu peut déjà faire un diag en faisant tourner la roue entre tes doigts et bloquant/débloquant le cdrl, si tu sens trop de frictions, ou du "sable", c'est mauvais signe
Tu peux aussi passer ton doigt à la place de l'axe (cdrl démonté) et te faire une idée de la fluidité, ceci dit, ce ne sera pas égal à un rlmt "sous contrainte"

Pardon pour les explications au lance pierre, des trucs sur le feu, si quelque chose t’échappe, dis le, je repasserais, ou quelqu'un plus t'aiguillera


magicreme29 14 messages
le 08/01/19 à 15:15

Merci pour les infos, je vais contrôler l'axe et les roulements ce soir histoire de poser un diagnostic plus approfondi.


vdzbreak 6435 messages
le 08/01/19 à 15:25

yes, ça pourrait t'éviter des frais inutiles....


magicreme29 14 messages
le 09/01/19 à 09:2309/01/19 à 09:24

J'ai réalisé une nouvelle fois l'opération : démontage/remontage du corps de roue libre (en enlevant le surplus de graisse) et toujours le même résultat : léger jeu du corps de roue libre (et toujours un bruit de la roue libre très atténué).

Cette fois-ci j'en ai profité pour contrôler l'axe et les roulements : aucun problème au niveau de l'axe, par contre le problème viendrait peut-être des roulements ?! En effet, lorsque je les fais rouler sous le doigt, on "sent" des aspérités type saletés/grains de sable et l'entretoise interne entre les deux roulements bouge quasi librement (est-ce normal ?!).

Je vais laisser en l'état pour rouler cet hiver et contrôler régulièrement l'évolution. Je verrai cet été si je change les roulements ou tout le corps de roue libre (j'ai vu sur internet qu'il fallait compter une soixantaine d'euros pour le corps de rouel libre et une cinquantaine pour un kit roulements campagnolo).


look386 10330 messages
le 09/01/19 à 09:5109/01/19 à 09:51

Bjr
oui en en plus quand on sait que l on flingue souvent les roulements au montage
autant mettre un corps neuf.

Bonne journée


luna78 578 messages
le 09/01/19 à 19:15

C est plutot un probleme connu chez mavic


look386 10330 messages
le 09/01/19 à 19:24

Bsr
en effet
chez Mavic le CRL fait parfois du bruit , comme une mitraillette ,
certains ont même peur parfois dans les paquets .
Un bon nettoyage et c est reparti pour 5000 bornes ( moi en plus je tire un peu sur les ressorts des cliquets )
mais si ça revient trop souvent chez Mavic faut changer le corps
toutes mes roues sont faites une fois l an environ après le 1er bruit .
Par contre chez Mavic suivant le modèle exact ou l année même .... les clés et la manip à faire pour le desserrage du CRL sont un peu différents.


Mais là on parle juste de jeu .... à suivre .