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pauline_75 6 messages
le 20/05/19 à 10:59

Bonjour à tous,
Je cherche à acheter un nouveau vélo mais mes connaissances sont très limitées... j'aurais besoin de votre aide!!!
Pour info, je pratique toutes les semaines avec des sorties entre 100 et 150km sur terrain vallonné. J'ai un budget d'environ 2000e

J'ai repéré ces trois modèles, spécialisés femme, qui semble se valoir et me paraisse pas trop mal!
Pourriez vous me dire ce que vous en pensez?

Je reste complétement indécise sur le choix carbon/alu, sachant que vu les progrès faits sur ce dernier, la différence de poids n'est plus aussi significative qu'avant! De même, je ne sais pas trop quoi penser des freins à disque...

Merci beaucoup par avance,

Pauline

https://www.rosebikes.com/rose-pro-sl-lady-ultegra-bike-now-2672363?product_shape=matt-grey%2Fmint-green&article_size=51cm-28

https://www.canyon.com/fr-fr/outlet/road-bikes/ultimate-wmn-cf-sl-8.0/1751.html?dwvar_1751_pv_rahmengroesse=M&dwvar_1751_pv_rahmenfarbe=BK%2FVT

https://www.canyon.com/fr-fr/women-bikes/road-bikes/endurance-bikes/endurace/endurace-wmn-al-disc-8.0/2131.html?dwvar_2131_pv_rahmengroesse=M&dwvar_2131_pv_rahmenfarbe=SR%2FWH


baba79 33 messages
le 20/05/19 à 12:12

Salut à toi

La différence entre carbone et alu se joue tout d'abord sur le poids, le carbone étant plus léger que l'alu. D'ailleurs on le voit très bien sur les 3 modèles puisque le canyon carbone fait 7,20 kg, c'est le plus léger des trois. Ensuite l'alu reste plus confortable que le carbone qui, lui, est bien plus rigide (côté performance oblige). Mais le carbone absorbe les vibrations de la route, c'est pour cela que l'on retrouve une fourche carbone avec un cadre alu.


Ensuite les 3 vélos sont équipés en shimano ultégra r8000, ce qui est un très bon groupe, au vu de ton utilisation. Le canyon alu est équipé avec des freins à disque. Les freins à disques freinent mieux que des freins à patins par tout temps, donc si tu n'est pas trop à l'aise dans les descentes, il est préférable de choisir les freins à disques. Certains disent que les freins à disques peuvent couper quand on roule en peloton, mais cela est rare et il faut vraiment chuter très fort sur le disque pour se couper (pour moi c'est un argument non valable pour ne pas prendre des freins à disque). Le problème des freins à disques c'est qu'ils lourd et on le voit sur le canyon alu puisqu'il fait 8,70 kg. On prend directement 500 à 800 grammes de plus que si l'on roulait avec des patins traditionnels selon les modèles bien évidemment.

En ce qui conserne les roue, le canyon alu est mieux équipés que les deux autres puisqu'il possèdes des roue aksium élite me semble -t-il.

En résumé, si tu es à la recherche de performance, je te conseille clairement le canyon carbone, mais si tu est à la recherche de comfort avec des sortie de plus de 150 km je te conseille alors plutot le rose ou le canyon alu (malgré que ce dernier est un lourd, je pense qu'il est déstiné à un usage plutôt gravel).


Voilà, en espérant avoir répondu à tes questions.


look-586 4971 messages
le 20/05/19 à 12:50

Si tu n'est pas "sportive" au sens performance de ce terme, un cadre alu peut être un bon choix et surtout c'est plus économique
Les freins à disques ou à patins ?? ,vaste sujet


pauline_75 6 messages
le 20/05/19 à 14:30

C'est super, merci beaucoup pour vos réponses!
Je galère tellement à me décider je ne pensais pas qu'on me répondrais si rapidement c'est génial.

Je ne sais pas trop comment définir quelqu'un de "sportif" haha, je fais du triathlon longue distance donc je cherche à la fois un vélo performant pour la compétition, mais en même temps confortable pour le plaisir de rouler et suffisamment léger pour faire de la grimpette en montagne de temps en temps bref la perle rare quoi


look-586 4971 messages
le 20/05/19 à 15:56

OK ! si tu es déjà "sportive"c'est un petit plus,les cadres carbone sont un peu plus rigides que les alu ,il faudra aussi choisir de bonnes roues et bien se faire conseiller pour la taille du vélo

L'avantage des "boutiques" c'est que tu peux essayer les tailles ,si tu achète en VPC c'est plus délicat sauf si tu sais déjà ce qu'il te faut comme dimensions de cadre
Definir aussi si en tri tu performe plus en vélo ou dans les autres disciplines ça peut aider à ne pas dépenser trop ,un vélo neuf c'est tout de même un budget


pauline_75 6 messages
le 20/05/19 à 16:11

Disons que c'était mon point faible donc j'ai actuellement un vélo vraiment entrée de gamme.
Et à force de m'entrainer j'ai découvert que j'aimais vraiment ça et c'est la discipline où je progresse le plus. D'où l'envie d'investir dans un bon vélo

Malheureusement la plupart des vélos ne sont dispo que sur internet ça m'amène à une autre question, la taille du cadre qu'il me faut est une 52, et certains vélo ne sont disponibles qu'en 51 ou 53. Vaut-il mieux prendre une taille au dessus ou en dessous?


criquet06 136 messages
le 20/05/19 à 16:17

Bonjour ,tu as aussi la marque "LIV" qui n'est autre que Giant ,modèles exclusivement pour femmes à tous les prix ,carbone ,Alu .
Bon recherche .


pauline_75 6 messages
le 20/05/19 à 16:21

Merci


baba79 33 messages
le 20/05/19 à 16:33

Tu nous dit qu'il te faut un 52 mais tu n'en trouve pas.
Donc si tu prends la taille au-dessus c'est pour plus de comfort si tu prends la taille en-dessous tu fais le choix d'avoir un vélo plus réactif


cupulatta 86 messages
le 20/05/19 à 17:06

salut,
perso je posede un rose rs (alu) 2015 et le crs (carbone) 2014
les geometries sont les memes et l equipement tres proche (Richey wcs) groupe campa pour les 2
le plus confortable le crs sans probleme
le rs est tres sensible au revetement et transmet toutes les vibrations malgre la tige de selle en 27 carbone,
par contre pas de diff sensible au niveau des temps , juste moins de fatigue sur le crs au dela de 100 km
pour le poids le rs groupe campa athena il est a 7,2kg sans pedale... le crs en campa record legerement sous les 7kg mais la selle n est pas la meme (un peu plus lourde). campa shamal pour les deux en roue

impossible de faire une diff entre les deux,
sauf pour le confort... le crs est devant .
voila bon choix de toute facon.
par contre, prend en compte les delais de livraison, ca peux etre tres long, surtout quand on attend la bete.


pauline_75 6 messages
le 20/05/19 à 17:17

Merci à tous pour votre aide!

Oui j'avais lu avec attention tes avis sur les vélos Rose sur une autre page de ce forum, car je ne connaissais pas du tout cette marque


glorius75 739 messages
le 20/05/19 à 18:0220/05/19 à 18:35

Bjr

+1 pour la marque Rose

No problemos

Canyon pfffff.....

Des livres entiers à écrire av leur soucis de fiabilité et casses de cadres , fibre bas de gamme chinoise (pour leur montures on-line) et du hm pour leur team pro'

Bref , ils fabriquent tous bas de gamme shinwoi le moins cher , pour le vendre au plus cher, donc autant prendre celui qui te plaît le plus , mais si tu ne connaît pas ta taille exacte , mieux vaut allér chez un bouclard , dans paname ç'est pas ce qui manque , tu as aussi giant pas loin du pont de st cloud (bus 123 à prendre à la porte d'auteuil te dépose 2-vant leur boutique)

il y à cycles legrevesse à puteaux (un vrai prétentieux celui-là) il fait chpé colnago bianchi et tutti !

Il y à bianchi (et gitane & pijot) avenue grande armée juste en bas à la porte maillot (vélo & oxygene) juste à la sortie du tromé porte maillot

Ils font tous de l'alu et crabone , si on ne sait pas sa taille mieux vaut visiter un vélociste agrée , pour se faire une idée , et ainsi connaître les mesures exactes (+/-) de la geometrie de son cadre (par ex sa longueur du tube longitudinal et celle de la douille de direction) tu dit un 52 mais tu connaît tes-longueurs ??!

Y à la boutique du triathlon à république (bd du temple) ils mesurent ton ej ici !

Y à decath osi (en plus changement de nom pour vanrysel au lieu de btwin) soldes qui aprochent pour ceux-là !!

À + bye


look-586 4971 messages
le 20/05/19 à 18:26

Salut
Si tu es entre 2 tailles ,j'aurais tendance à privilégier la taille "en dessous"
Si le cadre de ton vélo actuel te vas bien ,essaye de relever des dimensions et ensuite regarde sur les vélos que tu as choisie ce qui s'en approche le plus
Vu tes commentaires tu peux "taper" dans un joli jouet pour "sportif(ve)",le confort laisse tomber c'est subjectif ,un bon cuissard et une bonne position feront le reste,ne pas confondre confort et fatigue ou manque d'entrainement

Pour ce qui est des dimensions regarde par ici par exemple

Le plus important c'est l'horizontal TT,puis ST et enfin HT
La plupart des marques de vélo ont un site avec les dimensions des cadres,à toi de te pencher un peu sur le sujet,réfléchir,comprendre puis faire le chèque
On va voir plus tard pour les longueurs de potences,de manivelles,recul de selle et largeur de guidon


cupulatta 86 messages
le 20/05/19 à 19:27

+1 avec look
prend le temps,
pour rose, j avais pris cette marque pour la possibilite de configurer les tailles des composants
pour mon cas grand buste petites jambes, j avais fait les velos a ma cote sans surplus en cout (ca augmente vite)


cupulatta 86 messages
le 20/05/19 à 19:34

j avais pas vu que tu est en rp, a une epoque j avais eu un super contact avec un mag giant Giant 13 eme je crois.
apres tu as un showroom rose a maurepas 78, jamais mis les pieds par contre, je suis juste de passage en rp pour le taf
a voir...


pauline_75 6 messages
le 21/05/19 à 10:16

Merci encore pour tous vos conseils ... je commence enfin à y voir plus clair!
Effectivement je vais passer chez quelques vélocistes parisiens, au moins pour me faire une idée même si je finis par acheter sur internet.
Mon vélo actuel fera largement l'affaire jusqu'à ce que je trouve ce qui me convient vraiment donc je ne suis pas pressée
Et j'ai commencé à me pencher plus sérieusement sur la géométrie... Pas simple mais nécessaire !!!



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