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nico2caen 13 messages
le 16/07/19 à 21:11

Bonjour,

J'ai récupéré il y a quelques semaines un Btwin Triban 3 pour me mettre au vélo de route. Il est en super état, parfaitement fonctionnel, plutôt confortable.

Je prospecte maintenant pour améliorer ce vélo et j'ai trouvé (mais pas encore acheté) un paire de leviers Shimano 105 en 2x11 pour remplacer mon Shimano 2300 3x8.

Est-il possible pour commencer de ne mettre que le levier droit, et changer chaîne, cassette et dérailleur arrière ? La chaine sera t-elle compatible avec le pédalier ? La roue acceptera t-elle les 11 vitesses ?

D'avance merci.


look-586 5040 messages
le 16/07/19 à 21:47

Salut
Si tu as des roues d'origine "triban" il est peu probable qu'elles soient compatibles 11
Les plateaux seront un peu larges pour accepter une chaîne 11 et avoir un bon fonctionnement

Transformer un vélo par "petits bouts" n'est pas forcement une solution économique ,des vélos complets d'occaz en 11 il en arrive et il en arrivera de plus en plus


glorius75 866 messages
le 17/07/19 à 05:25

Salut

Il te faut tout changer , roues et groupe complet !

Vend ton groupe d'abord et roues , le tiagra à 10 est top !

Mon avis perso

À +


nico2caen 13 messages
le 17/07/19 à 07:49

Merci pour votre réponse.

Je m'en doutais un peu que ça risquait de ne pas passer. Dommage pour la super annonce que j'avais trouvée.

Est-ce qu'en trouvant des manettes 10 vitesses (ou au pire 9 vitesses) la roue arrière et le pédalier seront cette fois compatibles ?


darnok 101 messages
le 17/07/19 à 08:43

Si tu te mets au vélo de route, pourquoi pas t’entraîner avec ce vélo tel qu’il est, puis changer de vélo quand tu auras fait un bon fond, plutôt que de faire des bricolages qui ne seront pas satisfaisants à long terme?


nico2caen 13 messages
le 17/07/19 à 11:58

Je viens de récupérer ce vélo, donc je ne vais pas le changer tout de suite. Il me convient très bien, il est parfaitement à ma taille, il est confortable, plutôt performant, il est dans un état remarquable pour un vélo d'occasion, et le bonus je le trouve carrément joli. Pour trouver mieux, il va falloir un gros budget, que je ne pourrai pas avoir avant longtemps.

Donc c'est pour ça que je souhaitais faire quelques évolutions pour le rendre parfait. Les leviers ne sont pas exceptionnels, donc je pensais à les changer, soit en prenant la dernière génération Claris qui s'est bien améliorée, ou en en profitant pour augmenter le nombre de pignons et monter légèrement en gamme sur le groupe.


alcol 89 messages
le 17/07/19 à 16:33

bonjour,une transmission "shimano 4700".cela fait dix vitesses aves une cassette 105....changement de plateaux et de chaine.....voilà une des solutions......ce n'est pas du bricolage et ça fonctionne très bien.....budget environ 380 euro......cdlt.....


look386 11062 messages
le 17/07/19 à 18:20

Bjr
si tu veux mettre du 11 faut un groupe complet quelque soit la marque ...
et aussi changer de roue AR qui ne doit pas accepter les K7 11 , donc au moins 7à 800 euros de budget .....
et voir si le vélo accepte les roues au dessus de 8 V donc avec des haubans avec 130 d écart .

sinon en effet on trouve des groupes 10 V pas trop cher sur le site , mais tu risques d avoir encore des soucis de roue
si elles sont anciennes.


look-586 5040 messages
le 17/07/19 à 21:33

Salut
Passer sur du 9 n'a aucun intérêt,la pièce en bon état devient rare (tout est relatif)
Passer sur du 10 oui pourquoi pas ,l'offre est abondante

Le plus judicieux serait de te séparer de ton vélo actuel pour en acheter un autre en 11 ou 10


glorius75 866 messages
le 17/07/19 à 22:17

Les pièces en 9 speed sont plus chéres que les 10-11 vit !

Un tiagra à 10 vit est top , bcp plus incisiv et rapide qu'un DA 7900 obsolète hélas...

Si tu est ravi du comportement du cadre , comfort relances vend ton groupe et roues , tu passe direct à un tiagra , si non roule comme ça aucun souci , tu ne doit aucune explication à personne si tes manettes sont un peu usées etc...

Il est de quel année le btwin ??

À +

Tu peut mettre des photos ?


nico2caen 13 messages
le 18/07/19 à 06:35

Le vélo date de 2012.

J'ai une photo du vélo mais je n'arrive pas à la poster...


look386 11062 messages
le 18/07/19 à 07:45

Bjr
donc de 2012 , oui ça peut être interessant , le 11 se monte et la roue AR pourrait être compatible si c est une Mavic .


photo

https://www.troc-velo.com/index.php?forum=1&cmd=viewpost&1df=12&idp=7946


nico2caen 13 messages
le 18/07/19 à 07:50

C'est la roue d'origine Triban. La version actuelle de la roue est bien compatible 11 vitesses https://www.decathlon.fr/roue-route-700-triban-520-arr-id_8528054.html


look386 11062 messages
le 18/07/19 à 07:5218/07/19 à 07:56

Oui mais la version actuelle n est peut être pas la même qu il y a 7 ans , donc faut vérifier ,
les corps de roues libres ont bien changé depuis 5 ans ,
seul MAVIC avait anticipé il y a plus de 10 ans
donc vérifie.
un truc comme ça , ça devrait le faire
https://www.troc-velo.com/groupe-groupe-shimano-105-11v-1-1-2397661.htm
plus K7 et chaine neuve ( si c est pas fourrni ) disons moins de 400 euros si la roue est compatible.

mais bon est ce qu un triban mérite l investissement ????????????


nico2caen 13 messages
le 18/07/19 à 11:20

Non je ne pense pas que cela vaille le coup (et le coût). Donc le 11 vitesses, on oublie.

Maintenant se pose la question de l'upgrade à réaliser. je changerai les manettes actuelles pour passer sur des dual control, et éventuellement avec le routage interne des gaines.

- soit je le laisse en 8 vitesses et je prend les nouveaux leviers Claris
- soit je passe en 9 vitesses et je prend leviers + cassette + chaine (+ dérailleurs ?)
- soit je passe en 10 vitesses et je prend leviers + cassette + chaine + dérailleurs

La question c'est laquelle de ces 3 options est la meilleure ?


look386 11062 messages
le 18/07/19 à 11:24

Probablement de rester en 8 vitesses , suivant l état de la transmission ,
car su tu passes en 10 V il faut aussi changer les plateaux ( que j avais oubliés. )



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