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cannonman69 30 messages
le 18/07/19 à 18:00

Salut

Ayant eu en cadeau une cle dynamo de la marque XLC, c est top pour les serrages.
Par contre je me pose une question, ma potence doit etre serree a 6nm mais un pivot de fourche accepte jusqu a quelle force en nm, car j ai toujours peur que ce soit trop (j ai a serre a 6 nm comme indique sur la potence) ???


glorius75 726 messages
le 18/07/19 à 18:39

Salut

je suit de gabarit light moi aussi (90kg)

toutefois je serre au couple préconisé , une seule fois sur un vélo j'avait serré à 8 (au lieu de 6) car j'avait un peu d'jeu malgré que j'avait mis un expandeur plus long et mieux , ça c'est bien passé , aucune cascade ouf !!

certaines marques de potences nouvelles générations ont introduit un serrage à 8 , sur le pivot d'fourche (pivot c'est costaud) !!

mes 3T team sont en 8 n/m sur le pivot , visseries titane par-contre be aware !!

si ils disent 8 n/m , c'est que à 10 hasta la uego !!!

à +


look386 10801 messages
le 18/07/19 à 18:5819/07/19 à 13:38

Bsr
sur la potence tu as surement 2 mesures notées ,une côté potence ( souvent entre 4 et 6 )
et une côté pivot ( souvent légérement plus haut parfois de 1/2 N.m) mais ça doit être noté .
sinon appliquer cela :
http://ucs-cosnesurloire.ffvelo.fr/pdfmecanique/coupleserrage.pdf


cannonman69 30 messages
le 19/07/19 à 13:06

Autres questions.

Pour sentir si il y a du jeu dans la direction, je freine de l av avec la main gauche tout en faisant avancer le velo d avant en arriere avec la main droite poser vers les entretoises (entre cadre et potence) et si j entends un clac clac c est qu il y a du jeu. ?

Si je desserre ma potence pour la recentrer un peu (pas trop dans l axe suite au montage), il n y a pas a retoucher le jeud direction ?


look-586 4962 messages
le 19/07/19 à 15:47

pebeo 2 messages
le 22/07/19 à 15:17

Bravo aux "Look"...ça a le mérite d'être clair et on ne peut qu'insister pour vous convaincre d'aller voir la vidéo.

Le serrage dynamométrique dépend du type de matériau utilisé pour la visserie, de celui de la pièce à serrer (en l'occurrence la potence) et du type de filetage (taille /pas).
Pour le jeu de direction le seul point commun avec le serrage du pivot sur la potence est qu'il va falloir desserrer celle ci pour régler celui là .
Quand au réglage du jeu de direction il n'y a pas de couple préconisé....si c'est pas assez ta fourche se ballade et si c'est trop ben elle tourne plus . Donc tu serres doucement (avec la vis presseuse au dessus de la potence...celle qui est prise dans le taraudage de l'étoile insérée dans le pivot) jusqu'à ce que le jeu disparaisse et pas plus; si tu sens que ça "broute" quand tu tournes c'est que les roulements sont HS.
Une fois que tout ça est réglé, tu resserres ta potence au couple qui est inscrit dessus et pas plus ça sert à rien d'autre qu'à tout abimer. le serrage sur le pivot est là pour éviter que la roue reste droite quand tu tournes le cintre (sale blague) et le serrage sur le cintre c'est pour empêcher que tu te retrouve avec les poignées de frein vers toi (c'est moins commode pour ralentir) .
Aller, si on fait tous un petit effort on devrait y arriver.
Bon rides à tous


cannonman69 30 messages
le 23/07/19 à 21:42

Merci a tous pour les infos. Clair que la video est bien


cannonman69 30 messages
le 29/07/19 à 17:2729/07/19 à 20:24

Mais comment ressent on le jeu.. coment tu sent precisement qu il y en a ??
(je modifie mon post car me suis mal exprim desole look mais merci pour ta reponse)


look386 10801 messages
le 29/07/19 à 17:3130/07/19 à 17:33

C est pas l expandeur qui glisse dans le pivot ou alors le pivot qui est trop"long" et le capot vient "buter" dessus ????????????


cannonman69 30 messages
le 30/07/19 à 12:59

Du coup le velo etant neuf, apres plusieurs sorties, j ai resserre la vis jusqu a avoir une legere resistance comme vu dans differents tuto sur youtube etc... et plus de mouvements de fourche. Ma direction est toujours fluide.