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justdav 5 messages
le 04/07/20 à 07:42

Bonjour à tous,

Je mesure 1,75 avec un entrejambe de 82,
J’ai acheté un trek EMONDA chez un vélociste qui m’a conseillé un cadre en 54, ce qui est conforme au tableau du constructeur.
Si je n’ai pas de douleurs particulières, je ne me sens pas non plus vraiment à l’aise, j’ai le sentiment d’avoir les bras un peu vers l’avant ou plutôt comme si l’angle entre mon bras et mon tronc était trop ouvert (pas simple à expliquer)
J’ai pensé raccourcir la potence actuelle qui est de 90mm, mais de ce que j’ai lu sur le net, ça n’est pas très courant et la tendance serait plutôt un cadre plus petit avec une potence plus longue
Je sais qu’on a tous une morphologie différente, mais quelqu’un a un retour d’expérience sur le sujet ?
C’est vraiment une mauvaise idée de tenter une potence de 80mm sur un cadre trek EMONDA en 54 ?

Merci par avance pour vos avis


look386 12097 messages
le 04/07/20 à 08:12

Bjr
Encore un vélociste qui avait besoin de fourguer un cadre !!!!

c est toujours avant achat qu il faut vérifier ses côtes de position avec la géomètre du cadre !

Mais bon pourquoi pas une 80 il ne devrait pas y avoir de problème .

Quand le cadre est à sa taille une potence c est entre 90 et 110.

si certains veulent "jouer" les pros et montent des 120/ 130 , cela dépend aussi de la souplesse du dos et des cervicales .

Mais bon faut aussi voir le cintre , un cintre compact rapproche les shifters .....
il ne faut pas toujours tenir uniquement compte de la potence .
et faire ses calculs avant l achat .


vilaverde 250 messages
le 04/07/20 à 09:12

Bonjour
Pour moi un 54 c'est bon ! j' ai un 54 et je mesure 1,71 entrejambe de 79 et potence de 90 cm !!!


NewOrleans 67 messages
le 04/07/20 à 14:00

Bonjour,

La taille de cadre est bonne.
Je ne toucherais pas trop à la longueur de la potence, ou il faut un juste milieu pour bénéficier d'une bonne stabilité du poste de pilotage.

Perso, je m'orienterais plutôt au niveau de la tige de selle, j'ai vu que les trek emonda étaient livrés avec une tige de selle disposant d'un recul de 20 mm : ce qui augmente la taille du cadre, je regarderais pour une tige de selle avec un recul moins important : 10 mm, voir aucun recul, tout cela en reprenant bien sur tous les réglages du vélo.


scorpion80 997 messages
le 04/07/20 à 14:3804/07/20 à 14:40

bonjour,
pour la taille de cadre, elle me parait correcte, moi 1.70 m et 80 d'entrejambe, j'avais un 52 cms en taille de cadre (quand j'avais encore un route).
+1 avec NewOleans, j'essaierai de changer la tige de selle pour une sans recul.
je roule principalement en VTT, mais j'ai cette même sensation de ne pas être à l'aise sur les vélos avec le matériel d'origine.
et je me suis aperçu qu'en mettant une tige de selle sans recul, ça allait mieux.
mais attention, car en changeant, les jambes ne travaillent plus pareil, enfin, là, on parle de 1 à 2 cms d'avancée de selle.
si c'est possible de trouver une tige sans recul, pour essayer, et peut-être valider cette solution.


look386 12097 messages
le 04/07/20 à 14:5404/07/20 à 15:21

Le ""recul du creux de selle"" n a rien à voir avec le recul de selle , donc pourquoi changer le recul de selle ????

Le "recul du creux de selle"" lui n a ""qu une seule position"" sinon douleurs aux quadris etc ...etc ....

Tu positionnes ta selle avec le "recul du creux de selle correct"" et si tu ne peux pas le mettre correctement tu changes le recul de selle ,
mais on ne fait pas l inverse .
Et s il faut bricoler sur le recul c est que l angle du tube de selle n est pas adapté , donc peut être que la taille du cadre n est pas bonne.(dans cette marque.)
tout dépend de la longueur du fémur de chacun .


thorgal 1 message
le 04/07/20 à 15:14

Je possède un emonda en H2 je mesure 1,74m avec une potence de 90mm j'ai ressenti une différence de position par rapport à mon madone aussi en H2 mais après quelques sorties je suis maintenant, parfaitement positionné !


justdav 5 messages
le 04/07/20 à 15:51

Merci pour vos retours d’expériences et avis.
Je pense aussi que d’avancer la selle risque d’avoir une influence sur la position de mes genoux qui ne seront plus à l’aplomb des pédales.
Je vais donc garder cette option pour plus tard
Sur le fait qu’un cadre adapté est équipé d’une potence de 90 ou 100, ça n’est peut être pas une règle absolue parce que chez Trek, le Émonda en 52 est livré avec une potence de 80 🤔
En tout cas vos messages me permettent d’avancer dans ma quête de la position idéale
Je vais tenter une potence de 80 dans un premier temps puis voir pour un cintre plus compact et enfin la tige de selle et si tout ça ne fonctionne pas ... il me restera l’option mise en vente du vélo pour un changement de cadre.
Encore merci et bonnes sorties à toutes et tous


look386 12097 messages
le 04/07/20 à 16:0304/07/20 à 16:13

Bah ... le vendre .....essaies une 80 , tu connais personne qui peut t en préter une ????
c est pas les roues qui changent tes sensations ???

C est bien les mêmes manivelles ?????

Et bien vérifier la hauteur de selle , voir si elle est bien calculée suivant qui a fait le montage .....


et comme dit plus haut peut être qu en roulant tu te feras au vélo ......
c est triste car c est plus le vélo que l on doit adapter au cycliste que le contraire .

mais bon faut savoir si tes sensations sont réellement fondées .

voir si possibilité de rajouter une entretoise sous la potence cela relèvera le buste , on ne sait jamais ..
vérifier que c est bien un 54 ? un 54 c est 1.70 m à 1.78 il me semble chez eux .....donc c est pas mal .

si tu avais un autre vélo avant compare les côtes ...
( on doit toujours noté les côtes du vélo et ses côtes de position et les garder )
regarde bien avant de vendre


pascal71130 238 messages
le 04/07/20 à 20:37

Bonjour,

Avant de changer de potence il faut déjà être certain que la selle soit bien réglée, hauteur recul et horizontalité. Ensuite il faut voir au niveau du poste de pilotage dans quelle position vous vous sentez mal à l'aise. Mains sur les cocottes, sur le haut du cintre ou en bas du cintre.
Les leviers sont peut être mal positionnés , le cintre trop large ou pas assez, trop incliné ou pas assez , le poste de pilotage est peut être trop haut ou trop bas. Voir aussi l'engament des cales sur les pédales, sur engagement ou sous engagement.
Parfois quelques millimètres en plus ou en moins font qu'on se sent mal à l'aise.
Si ce n'est qu'une sensation il vaut mieux faire quelques sorties pour voir, puis aviser ensuite.

Mon vélo à l'origine était monté avec une potence de 90 . mon vélociste lors du réglage m'a mis une potence de 100 mm.
Au début je me sentais mal à l'aise. Puis je me suis habitué. Mais mains en bas du cintre, je ressentais comme un petite gêne. J'ai mis une potence de 110 avec le même angle, pour voir. ça fait 2 ans et elle est toujours en place, de plus j'ai rabaissé de 5 mm le poste de pilotage.
Je ne suis pourtant pas jeune du haut de mes 60 balais .
Peut être que la potence n'est pas trop longue mais trop courte.


justdav 5 messages
le 05/07/20 à 08:26

Merci pascal71130,
Ça me donne tout un panel de possibilités auxquelles je n’avais pas du tout pensé... je vais suivre votre conseil et jouer dans un premier temps sur les réglages au niveau du cintre. Côté selle je suis bon, si tant est que la règle du fil à plomb qui passe à l’intérieur de la rotule et qui passe au centre de la pédale est bon.
Là dessus au moins il semble y avoir consensus 😁


pascal71130 238 messages
le 05/07/20 à 10:59

Bonjour,

C'est toujours très compliqué de trouver la bonne position entre la douleur vraiment ressentie et l'impression d'être mal à l'aise..
Voici un petit lien qui vous en dira plus sur certaines idées reçues et sur la complexité des réglages http://www.mecacote.com/activites/mecacote/formules-idees-fausses/


justdav 5 messages
le 24/07/20 à 08:4824/07/20 à 08:50

Salut à tous,
Je vous partage mon retour d'expérience depuis mon post initial

J'ai commencé par inverser la potence pour "remonter" le cintre. Testé sur 2 sorties de 50km, les sensations étaient plutôt bonnes et j'ai même constaté que pour la première fois, je faisais 50km avec les mains sur les cocottes.
Habituellement, je passe 80% du temps avec les mains en retrait des cocottes, dans l'angle du cintre (pas facile à expliquer l'endroit)

Bien décidé à me faire ma propre opinion, j'ai commandé une potence de 80mm, n'ayant pas réussi à trouver quelqu'un pour m'en prêter une.
J'ai fait pour l'instant 2 sorties de 60 et 40km
Pour les 2 sorties, j'ai pu garder les mains sur les cocottes et n'ai pas ressenti de douleurs.
J'ai une interrogation sur la pression sur les mains qu'il faudra que je valide sur une sortie de 100km

Sinon, le comportement du vélo n'a pas changé, c'était un des arguments que je lisais le plus souvent. Autant avec un cadre Trek Emonda en 52 et une potence de 80mm, le vélo était limite incontrôlable dans les descentes, autant avec le cadre en 54, aucun souci, les trajectoires sont faciles à tenir et le vélo aussi stable qu'avec la potence de 90mm. Je suppose donc que la géométrie du cadre y est pour quelque chose.

En suivant vos conseils j'ai également ajusté l'inclinaison de ma selle qui était un poil vers l'avant. Le système de réglage sur l'Emonda est pas terrible mais j'ai réussi à obtenir une bonne position et je pense que ça concours à mon confort

Encore merci pour vos contributions et bonnes sorties ;-)


justdav 5 messages
le 04/08/20 à 22:4205/08/20 à 13:00

Salut à tous,
Juste pour vous partager mon expérience sur 100km avec ma potence de 80mm sur mon cadre Trek en 54 ... et bien c’était parfait !
Aucune douleur, j’ai pu rouler avec les mains sur les cocottes toute la sortie, bref y’a bien qu’en testant soi mème qu’on peut se faire un avis


pascal71130 238 messages
le 05/08/20 à 08:14

Bonjour,

Merci pour ce retour d'expérience. Entièrement d'accord , trouver la bonne position sur son vélo ne peut se faire parfois qu'en testant.