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mathw11 6 messages
le 25/02/21 à 17:29

Bonjour,
Je pratique le vélo de route depuis 2 ans et m'étais acheté un Triban 520 d'occasion le temps de voir si cela me plaisait. Eh bien j'y ai vraiment pris goût, et même si je ne roule pas énormément, je fais pas mal de cols dans les Alpes et me balade autour de chez moi où c'est aussi bien valloné.
Je souhaite donc passer à vélo de meilleure qualité et j'ai trouvé (d'occasion) un Giant Defy advanced 1 HRD de 2018 (lien ci-dessous)[img] à 1300 euros qui est apparemment en excellent état et n'a roulé que 200kms. Cela me semble être une bonne occasion (Ultegra, freins à disque) mais je n'arrive pas à trouver de test ou revue sur ce vélo hormis un site anglo-saxons (bikeradar) dans lequel le système de freinage et critiqué (système Giant Conduct). De plus, le poids du vélo (9,4kgs) me semble élevé.

Je souhaitais donc savoir si vous aviez des infos sur ce modèle et si vous pensiez qu'il était adapté à ma pratique (montagne principalement)?

Voici le vélo: https://www.giant-bicycles.com/fr/defy-advanced-1---hrd-2018

Merci d'avance,
Mathieu


wxc 709 messages
le 25/02/21 à 17:47

Salut,je ne connais pas ce vélo mais 9.4 kg c'est lourd surtout
pour faire de la montagne.


mathw11 6 messages
le 25/02/21 à 17:53

Merci pour votre retour.
Erratum, le poids net est de 8,7kg

Mathieu


look386 13281 messages
le 25/02/21 à 18:44

Bjr
en effet les cadres ont pris du poids avec les Discs , cadres fourche renforcées ...... on est rapidement au dessus des 8kgs , sans pédales .


black-kiki 52 messages
le 25/02/21 à 18:46

salut ! c'est normal que ce vélo soit autour de 9kg mais il est facile à faire évoluer surtout les roues qui sont des enclumes de plus de 2kg ! mais le poids n'est pas toujours un handicap cela joue surtout sur les relances et les petits coups de pétard !! certainement un très bon vélo, hormis les roues !...


mathw11 6 messages
le 25/02/21 à 20:24

Merci pour vos réponses, et le conseil sur les roues

Bonne soirée


mathw11 6 messages
le 25/02/21 à 21:31

Re-bonjour,

Du coup pensez-vous qu'il faille que je réoriente mon choix vers un Canyon Endurace CF 8 qui pèse 7,7kg (sans freins à disque)?
J'en ai trouvé un au même prix (1300 euros).

Merci


wxc 709 messages
le 26/02/21 à 09:15

Personnellement je prendrais plutôt le Canyon surtout parce qu'il
est à patins,je ne vois pas l'intérêt du disque à part être
emmerdé et d'avoir un vélo plus lourd et moins beau.
Après,l'important est que le vélo soit à ta taille parce
que disque ou patins si tu n'est pas bien sur le vélo
tu n'auras pas de plaisir à pédaler.


mathw11 6 messages
le 26/02/21 à 10:55

OK merci, vous me faites douter (j'ai de très bons avis sur les 2 vélos).
Du coup, je vais essayer les 2 ce weekend.

Bonne journée


brunols 1558 messages
le 26/02/21 à 11:37

bonjour

pourquoi etre emmerdé avec un velo a frein a disques???? apres perso je trouves les velos a disques bien plus jolis que les modeles a patins c est donc une histoire de gout. apres meme si cela n est pas indispenssable c est vraiment un plus en confort de freinage , moi j adore cette puissance et progressivitée que j ai jamais trouvé avec les patins (surtout sur des roues carbones).
pour en revenir a ton choix c est vrai que le giant est quand meme pas mal lourd et avec des roues pas top du tout!!!!!!! mais avant tout choisis un velo qui te plait


boby049 642 messages
le 26/02/21 à 12:4026/02/21 à 12:41

Pour moi ce Defy au vu de ta pratique est tout à fait indiqué .

Le cadre defy a une douille un peu plus haute (bien quand on est pas souple ou quand on prends de l'age) .
Les disques ideal en montagne , ça évite de surchauffer les pistes de freinage des roues carbones et de faire une jante .

Si t'as le budget , passe sur des roues plus ligtht dans le futur , et garde ces roues pour l'entrainement ou sortie pluvieuse/neige .
Mais ce sont des pneus tubless donc c'est pas mal ;)

Canyon , si tu n'y connais rein en mécanique beaucoup de shop ne veulent pas les entretenir (suite à leur systeme de vente ) .

Essai les 2 et fait toi ta propre idée , mais clair que tu vas sentir la difference comparé à ton vélo actuel .


look386 13281 messages
le 26/02/21 à 15:56

Bjr
il faut bien connaitre ses côtes de position et voir sur lequel tu seras le mieux
et voir lors de l essai si tu as quelque chose à changer ( donc encore des frais ...... potence pédalier etc .....)
si tu fais des cols surement qu un compact serait mieux adapté .
Bon choix


mathw11 6 messages
le 26/02/21 à 22:53

Bonsoir,

Merci pour vos commentaires
J'essaie le Defy demain, on verra ce que ça donne!

Bonne soirée


fratbike 92 messages
le 28/02/21 à 02:17

Salut à tous, salut Mathw11,

Si tu cherches un vélo de route de montagne alors il faut que tu cherches un vélo de route de montagne !
Le poids n'est pas le seul critère de recherche, l'important c'est la géométrie du vélo qui va faire que sa conception ne sera pas la même qu'un vélo conçu pour faire un contre la montre en plaine. Évidemment le second sera aussi beaucoup plus léger mais beaucoup moins adaptée à la montagne où tu n'auras pas besoin d'une position aérodynamique pour franchir un col.
Un vélo de route en montagne est aussi plus renforcé à certain endroit pour pouvoir faire la descente sans finir dans le ravin avec une fourche de vélo contre chrono. Et à ce stade ce ne sont pas des roues en carbone ou des freins à disque qui pourront te sauver, d'autant si tu n'es pas un expert descendeur, car après une montée il y a toujours une descente, et même sans jouer la montre c'est quand même mieux de rester sur la route.

Ensuite tu dis "Cela me semble être une bonne occasion (Ultegra, freins à disque)" ...

Une valeur sûre l'Ultegra de Shimano ? En es tu si sûr ?
Tiens, regarde ces vidéos pour connaître la réalité de cette désastreuse conception de pédaliers de merde :

https://www.youtube.com/watch?v=KZBIl_J-k1k

Faut avoir des envies suicidaires pour se mettre en danseuse sur un pédalier et manivelles vides de sens :

https://www.youtube.com/watch?v=Rj__lexd_BI

C'est devenu tellement un phénomène de mode d'acheter et de se contenter de la daube, qu'il y a même un gros débile qui explique comment RECOLLER son pédalier Shimano, alors qu'il ferait mieux de se jeter dans la première poubelle venue, avec son matos de merde :

https://www.youtube.com/watch?v=Vmp2G7zIby4

Il faut rien de mieux d'avoir à faire de sa vie que de perdre son temps à réparer une grosse merde. Évidemment en bouchant le vide par de la colle composite ça sera plus solide qu'à l'origine, mais ça sera aussi plus lourd que le concept de l'escroquerie à la base.

Et les Dura-Ace beaux de loin mais loin d'être beaux, c'est la même merde conceptuelle conçue par une tête creuse. Il vaut mieux que tu prévois une voiture suiveuse :

https://www.youtube.com/watch?v=KhXuEcJfEkI

Pourtant il n'a pas l'air trop violent ce brave gars sur du plat dans un parc, sans envoyer du lourd en aéro contre la montre, ni envoyer les watts qu'il faut là où ça doit passer pour pouvoir grimper un col de montagne !
...

Et pour ce qui concerne le poids dont tu te plains, je ne suis pas sûr que des freins à disques puissent régler le problème dans le bon sens. En auras tu réellement besoin en montée ? Je ne pense pas !
En auras tu réellement besoin en descente ? Peux être pour faire décrocher l'avant en te faisant surprendre par un ruissellement, ou faire décrocher l'arrière en ayant déjà engagé la sortie de route dans les gravillons.
C'est mieux quand il pleut, mais vas tu attendre qu'il pleuve pour faire du vélo en montagne sous la foudre ?
C'est surtout mieux en agglomération pour éviter les fadas en voitures avec 200cv sous le capot et un âne au volant, mais vas tu transporter la ville à la montagne ? Ou vas tu risquer ta vie en voulant doubler une voiture en descente, sans visibilité ni une bonne ligne droite pour pouvoir le faire.
...
Les meilleurs descendeurs n'ont pas de freins à disques, bien qu'ils aimeraient avoir + de poids en descente pour pouvoir descendre encore plus vite. Et les meilleurs grimpeurs n'en ont pas besoin en montée.
La seule chose de capitale c'est d'avoir travaillé sa trajectoire et anticiper, tout en ayant des acquis de ce qu'il faut faire et ne pas faire.
Et pour ça y'a pas meilleure école que la pratique progressive, en essayant de ne pas apprendre que de ses erreurs.

Pour ce qui est des roues, c'est pareil, avec ce qu'elles vont encaisser dans la descente, faudrait déjà peut-être envisager de prévoir autre chose que celles prévues avec une fourche pour un vélodrome.
Évidemment ça fait de suite un peu de poids en plus dans la montée, mais avec une bonne géométrie, tu la feras sans aucun doute possible beaucoup mieux qu'avec un vélo aéro.

...

Des bons vélos de route et FRANÇAIS se sont les TIME.
Dans la géométrie montagne, ils ont sorti depuis déjà un petit moment L'ALPE D'HUEZ. Ici dans la version 01 ... hors de prix :

https://www.youtube.com/watch?v=CPa8DBNAb6c

La seule énorme erreur dans le concept c'est que TIME a suivi la vague du suicide collectif en l'affichant monté avec un Dura-Ace. Mais évidemment Time, le propose aussi avec le groupe que choisit le client, sans imposer que du Dura-Ace.
+ de 13 000 € la version 01 à sa sortie avec du merdique Dura-Ace, il y a beau avoir une tige de selle en carbone, ça faisait quand même mal au c.. !
Mais heureusement Time a aussi sorti le modèle Alpe d'Huez 21 pour les gueux bien chanceux ne s'accrochant pas à un vilain collier de selle et une douille de direction rabaissée pas forcément utile en montée :

https://www.youtube.com/watch?v=9FUw-Ews3q0

Pour une poignée de grammes de figues en plus, il était déjà nettement plus abordable.
En plus, moi je trouvais le modèle 21 beaucoup plus joli que le modèle 01 avec trop de carbone apparent à mon gout. C'était bien à une époque déjà révolue, le carbone apparent, mais c'est depuis longtemps hasbeen, et ils ont rajouté de la peinture depuis à leur 01.
L'important c'est que le modèle 21 bénéficie toujours de la technologie de tressage carbone de Time, d'une bonne géométrie de montagne (utilisable aussi sur le plat).

Les 2 modèles Alpes d'Huez sont ici sur le site de Time, faisant aussi au passage d'excellentes pédales automatiques françaises comme les Atac pour VTT qui sont autres choses que les merdes de Shimano :

https://www.time-sport.com/fr/bikes/altitude.html

Mais à mon avis, ils ont du se gourer en inversant les deux modèles car le 01 est donné + lourd que le 21, et sans la fourche Aktiv, etc.
Je pense qu'il doit être toujours possible de commander le 21 à la carte.
En occas' ça court pas les rues et ça reste pas longtemps en annonce ...


black-kiki 52 messages
le 28/02/21 à 07:01

En toute honnêteté nous sommes tous des zinzins du vélo mais là, toi tu es pas mal ravagé ! 😄


wxc 709 messages
le 28/02/21 à 07:53



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