**Le vélo de route** est spécifique à un usage sur bitume. Il se démarque des autres vélos par sa légèreté, son aérodynamisme et ses pneus fins. **Le vélo de route** est un vélo pour aller vite et ne pas sentir les kilomètres passés sur la route. Facilement reconnaissable par son guidon arrondi, le vélo de route a traversé les époques sans cesser de se moderniser. Aujourd’hui, les vélos de route sont de véritables machines à rouler, réglées au millimètre près. Le vélo de route reste malgré tout abordable au grand public. Sur Troc-Vélo vous pourrez trouver plus de 10 000 annonces de vélos de route neuf et d'occasion
## Cadres de vélos de route : Il existe deux types de cadres pour un vélo de route : - **Les cadres route aluminiums,** qui vont être destinés aux cyclistes novices en recherche de confort lors de leurs sorties. - **Les cadres route acier,** qui eux vont être destinés aux cyclistes cherchant un compromis entre résistance et durée de vie. - **Les cadres route carbone,** qui eux vont être destinés aux cyclistes plus aguerris en quête de performance et de réactivité.
## Le composants du vélo de route La performance du vélo de route ne se fait pas uniquement sur le type de cadre. En effet, tous les composants installés sur le vélo vont influer sur la performance du cycliste sur route.
### Quel groupe de transmission pour un vélo de route ? le groupe monté sur un vélo de route va impacter la qualité du changement de vitesse ainsi que sa rapidité d’exécution. Il peut être mécanique ; avec un câble entre les manettes et le dérailleur, comme les groupes **Shimano Ultégra** ou encore **Sram red** qui sont deux groupes mécaniques performants. Mais il existe aussi des groupes électriques, avec ou sans fil, ce qui permettra un passage de vitesse optimal sur route. En ce moment, on retrouve le groupe Di2 chez shimano et Etap chez Sram, les groupes les plus hauts de gammes du marché. Découvrez les [groupes de transmission neufs & d'occasions sur Troc-Vélo](https://www.troc-velo.com/fr-fr/categorie/composants/transmission/groupes)
### Quelles roues pour un vélo de route ? Les roues aluminiums sont les plus confortables et accessibles, car elles sont en général plus lourdes. Les roues carbones sont quant à elles plus légères et dynamique, ce qui les rend plus performantes. La hauteur des jantes joue aussi sur l’aérodynamisme du vélo. **Des jantes hautes seront plus aérodynamiques,** mais peuvent être un inconvénient lorsque que le vent est latéral puisque cela augmente la prise au vent. Découvrez les [roues neuves & d'occasions sur Troc-Vélo](https://www.troc-velo.com/fr-fr/categorie/composants/roues-pneus-chambres/roues)
### Quel type de freinage pour un vélo route ? Le système le plus répandu est le système à patin, qui agit directement sur la jante. Mais depuis 2018, les freinages à disques font leur apparition sur les vélos de route. Ce système assure un freinage optimal quelles que soient les conditions Découvrez les [systèmes de freinage neufs & d'occasions sur Troc-Vélo](https://www.troc-velo.com/fr-fr/categorie/composants/freinage)
## Choisir son vélo de route selon son usage
### Pour une utilisation occasionnelle et débutante du vélo de route Pour commencer la pratique du cyclisme sur route, il vous faudra un vélo **confortable** qui vous permettra d’allier **légèreté et solidité** afin de pouvoir effectuer des sorties sereines. Dans ce cas, un **vélo de route avec cadre en aluminium** est conseillé. Vous pouvez opter pour un groupe avec changement de vitesses mécaniques. Comme les groupes Sora ou Tiagra de Shimano. Un système de **freinage à patin ainsi que des roues aluminium** feront l’affaire pour une pratique occasionnelle. Vous trouverez des vélos équipés dans cette configuration **entre 350 € et 850 €**
### Pour une pratique régulière du vélo de route Vous pouvez opter pour un **vélo de route aluminium ou carbone** selon votre attrait pour la performance et votre budget. Il vous faudra un vélo dynamique et rigide qui vous permettra d’avoir un rendement optimal sur la route. Afin de ne pas être embêté lors de votre passage de vitesse, vous pouvez opter pour un **groupe mécanique** plutôt haut de gamme. On retrouve chez Shimano les groupes 105 et Ultégra encore le groupe Red de chez SRAM. **Des roues en carbone avec une bande de freinage aluminium** sont préconisées pour une utilisation régulière de votre vélo de route. Avec cette configuration, vous trouverez des vélos **entre 900 € et 1700 €**.
### Pour pratiquer le vélo de route en compétition **Un vélo de route carbone** est conseillé pour faire de la compétition. Une mécanique fonctionnelle ainsi que du matériel de qualité vous permettront d’être concentré sur votre course, pour vous donner à 100%. Chaque détail aura son importance et vous gagnerez des places sur la ligne d’arrivée. **Des roues carbones** vous permettront d’avoir le meilleur rendement possible grâce à leur faible poids et leur rigidité. Vous pouvez opter pour un **groupe électrique** (Shimano Di2 ou Sram Etap). Vous trouverez des vélos de ce type **entre 2 000 et 5 000 €**
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[Voir toutes les vélos de route Specialized](https://www.troc-velo.com/fr-fr/marque/specialized) [Voir tous les vélos de route Pinarello](https://www.troc-velo.com/fr-fr/marque/pinarello) [Voir tous les vélos de route Canyon](https://www.troc-velo.com/fr-fr/marque/canyon) [Voir tous les vélos de route Lapierre](https://www.troc-velo.com/fr-fr/marque/lapierrre) Retrouvez tous les modèles Giant dans notre [catalogue Giant : Quel est le meilleur vélo de la gamme Giant en 2025 ?](https://www.troc-velo.com/fr-fr/article/catalogue-giant) Retrouvez tous les modèles Specialized dans notre [catalogue Specialized : Quel est le meilleur vélo de la gamme Specialized en 2025 ?](https://www.troc-velo.com/fr-fr/article/catalogue-specialized) Découvrez les vélos des équipes du World Tour pour la saison 2025 dans [notre article sur le matériel des équipes pros.](https://www.troc-velo.com/fr-fr/article/le-materiel-des-equipes-world-tour) Découvrez notre article sur [Comment choisir la taille de son vélo ?](https://www.troc-velo.com/fr-fr/article/comment-choisir-la-taille-de-son-velo)