Cadre Cannondale de 2019 en version carbone haut module, décapé et verni à la main par l’atelier Véloce à Paris afin de gagner environ 90 grammes. Cela pose les bases du projet… Ensuite ça n’est que du très haut de gamme monté neuf:

- Groupe complet RED mécanique (groupe le plus léger) 11 vitesses 11-32 dents avec gaines de freins et dérailleurs Jagwire Elite link. Freins THM fibula full carbone, plateaux EXTRALITE octaramp 34-52 avec visserie CARBON-TI. Boîtier et pédalier THM clavicula full carbone avec un set de pédales TRIRIG mercury SL. Bagues pour fixer les poignées de freins en carbone SCHMOLKE. Les cocottes sont perforées pour gagner environ 20 grammes. Poulies dérailleur arrière évidées de chez EXTRALITE. Mécanismes de leviers de freins traités anti-rouille. Freins THM fibula et patins CORIMA en liège.

-Tige de selle MCKF et selle GELU K3 (la plus légère au monde) bluffante niveau confort. Collier de serrage de selle carbone SCHMOLKE.

-Guidon SCHMOLKE 40cm carbone en version ultra légère mais avec des renforts qui lui permettent  de fixer des prolongateurs de triathlon (Le vélo a été pensé pour l’embrunman). Ruban EXS airtape ultra soft et ultra léger. Kit direction EXTRALITE avec potence, entretoise et ultra top carbone, céramique et composite.

-Portes bidons TUNE carbone avec visserie CARBON TI.

-Roues AX LIGHTNESS 40mm carbone très rare avec rayons SAPIM et moyeux TUNE mig mag, corps de roue libre shimano/sram 11 vitesse neuf. Boyaux Gatorskin neufs. . Les roues ont été recentrées et entièrement dévoilées.

-Roues AX LIGHTNESS, Les mêmes mais préparées avec rayons carbone-titane CARBONBIKEKITS et moyeux Cyber de chez EXTRALITE. Boyaux VELOFLEX super record. Les roues ont été recentrées et entièrement dévoilées.

Une machine unique au monde pour aller péter vos KOM en montée avec un POIDS AVEC PÉDALES DE 4,6 KILOS. J’ai pris énormément de plaisir à monter ce vélo et chaque détail est optimisé et a été réalisé chirurgicalement. Il n’y a plus qu’à envoyer les watts. Le vélo est bluffant de dynamisme c’est assez irréel. Je m’en sépare (difficilement)car je déménage finalement à Saint-Martin dans les Antilles et il n’a plus d’utilité là-bas alors que je ne m’en serai servi qu’une fois. Valeur largement supérieure à 10000 euros avec toutes les factures à l’appui et rayons carbone de rechange. Les rigolos, pas la peine de me contacter puisque je ne remettrai ce vélo qu’un main propre après visio et intérêt réel de faire rouler cette petite merveille.