Suite passage sur freinage à disque, je mets en ventre un kit cadre (module) Cannondale SuperSix EVO HM de 2018. Le cadre-même est de taille 54cm, la fourche d'origine était changée pour une fourche THM Scapula CT. Les deux présentent quelques traces (rayures) d'utilisation légères, mais très peu visibles une fois le vélo monté.

Le kit en vente comprend les éléments suivants dans la globalité:

- Cadre SuperSix EVO HM, taille 54cm, freinage patins. Actuellement configuré avec une transmission Shimano di2 12-vitesses (fils di2 nouvelle génération), il est possible de le reconfigurer pour une transmission par câble classique (les accessoires pour cela sont inclus dans le kit).

- Fourche THM Scapula CT. Pivot conique, avec 1-1/4" en bas et 1-1/8" en haut. Très légère et confortable, pivot est coupé comme sur la photo. Oui, c'est du "slam that stem". Désolé...

- Tige de selle ENVE, en 25.4mm de diamètre, 25mm de déport et 350mm de longueur. En excellent état, le chariot est configuré pour une selle avec des rails en carbone ovales, mais la pièce qui permet l'installation d'une selle avec des rails ronds sera fourni également.

- Batterie di2 BT-DN300 installée dans le tige de selle. En excellent état, je la laisse pour le futur propriétaire, afin de faciliter l'installation d'une transmission di2.

- Potence Tune Geiles Teil en 110mm, comme sur la photo.

- Boîtier de pédalier Hambini Racing Bottom Bracket en PF30A. Un composant clé, avec des roulements acier haute qualité (NSK), parfaitement fluides. Actuellement, le boîtier est configuré avec des rondelles pour un pédalier Shimano, avec un axe de 24mm. Des rondelles qui permettent d'installer un pédalier avec un axe de 30mm sont également inclus.

- Jeu de direction complet, avec les roulements haut et bas, plus capot de direction Ritchey. L'expandeur et capot Cannondale d'origine sont inclus également.

- Câblage di2 interne, avec des fils vers les dérailleurs avant et arrière, plus un fil vers le cintre.

- Accessoires comme sur la photo, permettant de reconfigurer le kit cadre pour une transmission par câble. Point d'attention: pour cela, il est nécessaire de retirer le boîtier de pédalier Hambini: il faut regarder sur son site comment le faire.

Suite à des mauvaises expériences dans l'expédition des cadres, je ne souhaite pas envoyer l'ensemble dans un colis. Je peux me déplacer pour une remise en main propre, je préfère cela afin que l'acquéreur puisse examiner le kit de près et pour qui je puisse expliquer ce qui est écrit ici dans le détail.

Je peux fournir d'autres photos sur demande, et suis ouvert à toute proposition éventuelle.