Je vends mon vélo de marque LAPIERRE, modèle Xelius, année 2019. 

Prix : 1600€ (acheté 2600€ à l’époque)

Il a très peu roulé (4000km), le cadre est en parfait état. 

Poids : 7,8kg sans les pédales

Le cadre et la transmission sont d’origine. Tout le reste a été changé pour des composants bien plus performants. 

Le cadre est en carbone. Les haubans sont séparés du tube de selle, pour filtrer les vibrations sur la route. Cette technologie Lapierre permet un très bon confort sur un vélo très performant. La géométrie est la même que les modèles pro utilisés durant ces années, au sein de l’équipe FDJ notamment. 

Transmission : Shimano Ultegra mécanique sur les deux dérailleurs. 11 vitesses. Parfait état de fonctionnement, quelques rayures. réglé. La cassette est parfaitement nettoyée. La chaîne est en excellent état et lubrifiée à la cire.

Plateau Ultegra : 52-36

Cassette Ultegra 11-28

Roues carbone : DT Swiss PRC 1400 Spline (prix neuf : 2000€) 

Roues profilées très polyvalentes en plaine et en montagne. Parfait état. 

Pneus : Vittoria Zafiro Pro Slick, 25mm. Un peu roulé mais les témoins sont encore en TBE. 
 

Freins : Shimano Ultegra patin, TBE

Cintre : Deda carbone aero. (prix neuf : 450€)

Tige de selle : carbone

Selle : Prologo Nagos, visserie en titane 

Fixation pour GPS intégré au cintre.

Blocages rapides DT Swiss : prix neuf 100€

Câblerie partiellement intégré au cadre.

Je vends ce vélo par manque de temps pour rouler. Il est très réactif, nerveux et performant du fait de sa légèreté et sa rigidité. 

Il sert pour un usage sur toutes les routes goudronnées, par tous les dénivelés. 

Les pédales ne sont pas à vendre mais je peux les inclure. 

Je donne une cassette shimano Ultegra avec le vélo. Éventuellement, je vends un GPS Garmin Edge 540 pour 150€ de plus. 

Quelques rayures sur le dérailleur arrière et le blocage rapide du fait d’une chute du vélo à l’arrêt. Nonobstant, tout fonctionne parfaitement. 

L’ensemble a coûté environ 5000€ neuf. Autant dire que c’est une affaire puisque le vélo est en parfait état et prêt à l’emploi. Le groupe mécanique et les freins à patin permettent un entretien simplifié pour des performances non moindres qu’en électronique et disque.