Origine Axxome 400 - avec ou sans Legend Wheels RS4/DT240 - Shimano méca -70%

Vélo de route Origine Axxome 400 en taille M, acheté chez Origine Cycles en novembre 2023 (facture disponible). Léger, dynamique et confortable, idéal pour les sorties d'endurance sportives et cyclosportives. Kilométrage 8600 km (données Strava).

VENDU SANS ROUES : 999€ (le kit cadre seul neuf vaut 1900€ chez chez Origine)

VENDU AVEC ROUES (Legend wheels RS4 carbone DTswiss 240) : 1849€

(les roues neuves valent 1800€ à elles seules!)

Équipement actuel (poids : 7,5 kg avec roues)

Cadre Origine Axxome 400 carbone taille M peinture gris titane satiné

Pédalier Shimano 105 R7000 50x34 (manivelles 172,5 mm)

Boitier de pédalier PF86

Pédales Shimano Dura ace 9100

Dérailleurs Shimano 105 R7000 11v

Cassette Shimano Ultegra R8000 11x28 (neuve : changée avant mise en vente)

Chaîne Shimano Dura ace R9000 (neuve : changée avant mise en vente)

Etriers de frains Shimano 105 (2024)

Roues carbone artisanales Legend Wheels 38mm RS4 (achetées en 2024 et révisées chez Legend Wheels avant mise en vente) -> déco logo chromé du plus bel effet !

Moyeux DT Swiss 240 avec option stickers assortis au vélo

Pneus Continental GP5000 700x28 (2026) avec chambres à air TPU Ride Now (2026)

Patins BBB Carbstop recommandés par Legend Wheels

Potence Richtey semie-intégrée 80 mm -7°

Cintre Ritchey Road Curve Comp compact 38 cm

Selle Specialized Sworks Power Evo Mirror 130 mm rails carbone (2026)

Tige de selle carbone Easton 27,2 mm 0 déport (droite)

Ruban de cintre Lizard Skins DSP V2 3,2mm (2026)

Offert :

Capteur de vitesse Garmin Sensor 2

Support de compteur Garmin

Porte bidon Van Rysel Carbon

3 chambres à air TPU neuves Ride Now

Pot de retouche peinture Origine

Housse de protection

État :

Vélo entretenu avec très grand soin, aucune chute, transmission réglée, aucun jeu, propre (vous serez autant
surpris que le mécanicien lol). Peinture en bon état de façon visible. Côté moins visible, quelques griffures normales sous l'étrier arrière (invisibles sans aller voir en dessous). Un saut de chaîne a également eu lieu une seule fois, 2 petites marques derrière le pédalier, très discrètes heureusement. Les marques ont été masquées avec une retouche peinture de chez Origine (voir dans les photos les marques en question). Enfin par la suite, j'ai installé une pate anti-déraillement qui a définitivement écarté le risque de récidive :p

Géométrie :

Je mesure 1m80, 70 kg, entrejambe 85 cm. La taille M est idéale pour un cycliste mesurant entre 1m70 et 1m80 max. La hauteur de direction est de 225mm soit une position plutôt neutre pour un taille M (ni trop haut ni trop bas). La potence de 80 mm peut facilement être changé en commandant une autre longueur chez Origine (le prix
est de 59€ que je peux vous déduire du prix et c'est installable facilement car semie-intégrée).

Prix :

La facture d'achat est d'une valeur de 2875€, mais le vélo était de base équipé avec des composants moins haut de
gamme qu'aujourd'hui. Les roues de base étaient des roues aluminium Fulcrum Racing 0 (valeur 700€), pneus Lugano entrée de gamme, tige de selle aluminium, transmission full 105 + freins en Tiagra. Je l'ai fait évoluer par la suite avec les excellentes roues Legend Wheels RS4 carbone avec moyeux DT240 (valeur de 1800 € + pneus GP5000 100€). Si vous prenez le vélo avec les roues je fais les roues à -50% également ! soit 1700-50% = 850€ = vélo à 999+850=1849€ + pneus offerts. Les évolutions se poursuivent avec l'excellente selle SWORKS Power evo rails carbone 449€ (2026), des pédales Dura ace 200€, des étriers Tiagra remplacés par des 105 (2024), chaine 105 remplacée pour une Dura ace (2026), une cassette Ultegra neuve (2026). La facture d'origine n'incluait aucune selle, pas de pédales, ni porte bidon, ni capteur de vitesse ni support compteur. Si je fais le calcul de toutes les évolutions, la facture s'élève à environ : 5800€.

Mon prix proposé avec les roues : 1849 € soit -70% par rapport aux 5800€ !

Sans les roues : 999€ soit -50% par rapport au Kit cadre neuf et groupe offert !

Toutes les factures seront fournies avec le vélo -> C'est un prix canon, je reste ouvert à la discussion mais il faut rester honnête, je suis quelqu'un d'honnête et ce vélo mérite une seconde vie avec un cycliste honnête également :D

Autres précisions :

Le cadre est compatible Di2 si vous souhaitez y monter un groupe électrique. Je peux tout à fait vendre le vélo sans tige de selle (-100€) si vous souhaitez monter une autre, déduire le prix de la potence (-59€) si vous souhaitez commander une autre longueur par la suite.

Visible sur rendez-vous, vente en directe préférable.

Ouvert sur un partage des frais d'essence si vous venez le récupérer ou un partage de distance.

N'hésitez pas à me contacter pour plus de renseignements ou des photos supplémentaires.