Etat comme neuves

Vendues nues

Avec Pneus Schwalbe G-One Pro RS 40mm (+50€)

Possibilité d'ajouter des disques

Les roues Reserve 40|44 GR DT 180 2025 incarnent l’équilibre parfait entre performance aérodynamique et polyvalence tout-terrain. Conçues pour le gravel et l’exploration hors des sentiers battus, elles intègrent la technologie Turbulent Aero avec une jante avant de 40 mm et une jante arrière de 44 mm. Plus larges que les précédentes versions pour accueillir des pneus jusqu’à 50 mm, elles se destinent aux cyclistes en quête de vitesse, de stabilité et de facilité d’utilisation. Leur conception robuste, leur compatibilité tubeless simplifiée et leur garantie à vie avec remplacement en cas de casse sans condition font des 40|44 GR un choix de confiance pour la compétition comme pour l’aventure.

Taille de roue

700c

Profil différencié avant/arrière

La combinaison d'une jante avant de 40 mm et d'une jante arrière de 44 mm offre une stabilité maximale, un poids réduit et des performances aérodynamiques optimales.

Conception sans contraintes

Les 40|44 GR ne posent aucune limite : pas de restriction de poids, de type de pneu, ni de contraintes de montage. Elles peuvent être utilisées en tubeless ou avec chambre à air.

Renforts internes au niveau des rayons

Les trous de rayons sont renforcés de l’intérieur pour améliorer la durabilité sans alourdir la roue, en ciblant les zones soumises aux plus fortes contraintes.

Usage prévu

Gravel, exploration tout-terrain et compétition

Poids du set de roues

Avec moyeux DT 180 : 1376 g / Poids jantes seules : 400 g (avant), 425 g (arrière)

ERD

560 mm (avant), 552 mm (arrière)

Largeur interne

27,4 mm (avant), 27 mm (arrière)

Largeur externe

36 mm (avant), 34,4 mm (arrière)

Pneus recommandés

Compatibles avec des pneus de 30 à 50 mm de section

Nombre de rayons

24 rayons

Poids des jantes

40 GR : 400 g / 44 GR : 425 g

Corps de roue libre

XDR, HG-EV

Type de freinage

Frein à disque Centerlock

Compatibilité des axes

Avant : 12x100 mm / Arrière : 12x142 mm

Décalage asymétrique arrière

2,7 mm