S-Works SL9

( French)

Je vends mon nouveau SL9 vieux d’une semaine avec le plus grand des regret … je vais soudainement devoir mettre le vélo entre parenthèses pour des raisons professionnelles et de changement de vie.

Le vélo à seulement 250 km et pas une seule égratignure .

Il est neuf ! (Facture du 7 juillet)

Après différents essais sur différents Vélo (SL8, Y1RS, Scott Addict… j’ai choisi le SL9 ! 

Son confort est unique tout en gardant l’efficacité demandée grâce à sa rigidité bien réparti.

J’ai fait des tests sur des cotes sur lesquelles j’ai beaucoup de data (temps,watts et ressenti de pédalage/fatigue… ).

Je suis aussi rapide, voire plus rapide qu’avec mon SL7 mais c’est surtout en terme de confort que j’ai été le plus bluffé… il est beaucoup moins fatiguant à rouler et après une séance on ne finit pas dans le même état de fatigue… c’est bluffant !

Je vie en montagne et le Combo choisi : Roval Alpiniste 3, pneus coton 30 et en Tubless offre un confort redoutable tellement que les aspérités de la route sont filtrés.

En cadence, en relance il est extrêmement efficace et le dénivelé s’enchaîne avec une aisance déconcertante. 

Venant du SL7, j’ai vraiment été bluffé par son efficacité en descente… je dirais 60 % plus précis, ce qui permet d’aller très vite en toute sérénité, c’est une arme de précision (le côté aérodynamique change vraiment toute la donne) 

Le groupe SRAM Red nouvelle génération est une horloge Suisse et avec l’application AXS tout est devenu un jeu d’enfants.

Si vous voulez plus d’infos, toutes les caractéristiques du Vélo sont sur le site Specialized mais voici un résumé du vélo, tel que je l’ai choisi:

Taille SL9 : 54 

Cintre : 380mm 

Potence : 100mm

Roues : Roval Alpiniste CLX 3

Pneu : coton 30mm

Groupe : Sram Red AXS (dernière génération) 

Boîtier de pédalier : Céramique Speed

Plateaux : 50 - 37 

Cassette : 10 - 36

Manivelle : 170mm

Porte bidon : nouveau S-Works carbone. 

Poids du vélo avec pédale duraace : 6.6kg pile.

Je suis ok de perdre des sous dessus mais pas de proposition farfelu… le vélo sort du carton ! 

Je le vent  à 13000€ ferme avec une larme. (Prix shop 13999€) 

Bon Ride et merci d’avoir porté votre attention à mon annonce.

KG

Plus d’infos en MP si vous souhaitez 😉

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(English)

Voici une traduction en anglais, fluide et naturelle, tout en conservant ton ton personnel et passionné.

With great regret, I’m selling my brand-new SL9, only one week after taking delivery.

Due to an unexpected professional opportunity and a major life change, I’ll have to put cycling on hold for at least the next two years.

The bike has only 250 km on it and not a single scratch. It is literally as new (invoice dated July 7th).

After testing several bikes (SL8, Colnago Y1RS, Scott Addict…), I ultimately chose the SL9.

Its comfort is simply outstanding while maintaining the efficiency you expect from a race bike thanks to its perfectly balanced stiffness.

I tested it on climbs that I know extremely well and where I have years of data (times, power output, riding sensations, fatigue, etc.).

I’m just as fast—if not slightly faster—than I was on my SL7 (often criticized for being too stiff and demanding). But what impressed me the most is the comfort. The SL9 is significantly less fatiguing to ride, and after a hard session you simply don’t finish in the same state of fatigue. It’s genuinely impressive.

I live in the mountains, and the setup I chose—Roval Alpinist CLX III wheels with 30 mm cotton-casing tubeless tires—provides an astonishing level of comfort. Road imperfections are almost completely filtered out.

The bike is incredibly responsive when climbing out of the saddle or accelerating, and it makes climbing feel remarkably effortless.

Coming from an SL7, I was also amazed by the descending performance. I’d say it’s around 60% more precise, allowing you to descend at very high speed with complete confidence. It feels like a precision instrument. The aerodynamic improvements really do make a noticeable difference.

The latest-generation SRAM Red AXS groupset is flawless—like a Swiss watch—and thanks to the AXS app, setup and customization have become incredibly easy. (And that’s coming from someone who genuinely loves Shimano.)

Once life returns to normal, I’ll buy exactly the same bike again, with the very same groupset.

If you’d like more technical information, you’ll find the complete specifications on the Specialized website. Here’s a summary of the bike exactly as I configured it:

Frame size: 54

Handlebar: 380 mm

Stem: 100 mm

Wheelset: Roval Alpinist CLX III (absolutely phenomenal)

Tires: 30 mm cotton casing, tubeless

Groupset: SRAM Red AXS (latest generation)

Bottom bracket: CeramicSpeed

Chainrings: 50/37

Cassette: 10-36

Crank length: 170 mm

Bottle cages: New S-Works carbon

Weight (with Dura-Ace pedals): exactly 6.6 kg

I’m willing to take a financial loss, but please no unrealistic offers. This bike is essentially straight out of the box.

Price: €13,000 firm (retail price: €13,999).

Selling it with a tear in my eye…

Ride safe, and thank you for taking the time to read my ad.

KG

Feel free to send me a private message if you’d like more information. 😉