Vélo aluminium électrique IMPULSO E-ALLROAD TRK X35+ DEORE DISC 11V Noir/titane glossy BIANCHI 2022

LE VÉLO TREKKING E-ALLROAD TRK
Le nouveau vélo aluminium impulso e-allRoad trk, conçu avec l'IPD de Bianchi | Le système Inner Power Drive est la solution idéale pour répondre aux demandes des véritables cyclistes trekking du monde entier : avoir l’apparence de la conduite sur route ou sur chemin traditionnelle de haute performance avec une puissante assistance électrique à l’arrière-plan lorsqu'on en a besoin.

IPD | SYSTEME D'ENTRAINEMENT INTERIEUR
Le nouveau impulso e-allroad trk offre l'expérience ultime sur route ou sur les chemins avec la puissance nécessaire pour repousser vos limites.Bianchi a récemment développé son nouveau système IPD | Système Inner Power Drive pour le vélo électrique impulso, utilisant la puissante technologie d'assistance de pédalage X35+ d'Ebikemotion. À 3,5 kg pour l'ensemble du système (moteur de moyeu arrière, batterie de 250 W, câblage iWOC One), le système d'alimentation électrique X35+ est le plus petit et le plus léger des moteurs d'assistance de pédalage à pleine puissance disponibles. Cette puissance supplémentaire s'ajoute de manière significative mais n'oublie jamais l'activité humaine et la sensation de conduite sur route.

SUPER LOOK
Le système électrique et la batterie entièrement intégrées offrent un aspect aérodynamique naturel élégant, qui peut être utilisé sans assistance électrique. Avec aucune interférence, ni traînée, dans la transmission de puissance, l'impulso e-allRoad trk est le véritable choix du cycliste sur route et sur chemin.

PUISSANT
Le moteur du moyeu arrière X35+ 36V / 250W est extrêmement puissant. Il produit un couple de 40 Nm à la roue arrière et offre une assistance optimale à des vitesses comprises entre 15 et 25 km / h. Niché entre les pignons de la cassette arrière et le frein à disque du rotor arrière, le moteur est pratiquement masqué.

BATTERIE ET ​​RECHARGE
Le moteur X35+ est alimenté par une batterie mince de 250 W de largeur 40 mm, située à l'intérieur du tube descendant du cadre impulso e-allRoad trk. Le port de charge résistant aux intempéries est situé discrètement dans la surface supérieure du tube, pour un fonctionnement simple avec prise et charge, via toute source d'alimentation secteur.

INTEGRATION TOTALE
Les ingénieurs Bianchi ont intégré les contrôles de niveau de batterie et d’alimentation encastrés iWOC One dans le tube supérieur de l'impulso e-alRoad trk. L'application mobile Ebikemotion permet au cycliste d'intégrer facilement plusieurs fonctions de données à l'expérience de conduite. Couvrant la fonction du moteur, l'état de la batterie, le contrôle de l'alimentation, la direction et le suivi GPS. Une fonction de fitness spécifique, liée aux performances du cycliste via la courbe de fréquence cardiaque, vous permet de contrôler la fréquence de votre choix. L'esthétique aéro de l'impulso e-allRoad trk.

CARACTÉRISTIQUES ELECTRIQUES :
3,5 kg de X35+, batterie 250W, câblage iWOC One
unité de moteur EBIKEMOTION X35+ 250W, batterie intégrée W/250WH et télécommande IWOC ONE, compatible ANT+
La batterie EBIKEMOTION. Complètement intégré et caché à l'intérieur du downtube
Assistance optimale à la pédale entre 15 et 25 km / h.
3 niveaux d'assistance: ECO (VERT) 30%, CONFORT (ORANGE) 60%, PUISSANCE (ROUGE) 100%
Autonomie jusqu'à 1200 mètres de dénivelé positif. L'autonomie pourrait être augmentée avec une batterie externe 250W Xtra Power.
Temps de charge : 3,5 à 4 heures
Zéro frein moteur à la transmission

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES :
CADRE : Impulso E-Road trk, PressFit BB, direction 1,1 / 8 « , frein à disque, étrier à montage postmount, système QR, OLD 135 mm, tailles XS-SM-MD-LG-XL
JEU DE DIRECTION : Fsa NO.8B / ZS4D 1.1 / 8 « cuvette inférieure semi-intégrée + cuvette supérieure intégrée, avec capuchon de 15 mm pour tube de direction de 46 mm / 50 OD
FOURCHE : Bianchi Full Carbon Disc 1.1 / 8 « , axe traversant 12x100mm, étrier postmount
MANETTES : SHIMANO DEORE SL-M5100-R 1X11SP
DERAILLEUR : SHIMANO DEORE RD5e-M5100 11V, MAX 11-51T
PÉDALIER : Monoplateau FSA OMEGA MEGAEXO 40T, LONGUEUR DE MANIVELLE 170MM
CHAÎNE : KMC X11-1 EPT FINITION
PIGNONS : SHIMANO CS-M5100-11, 11SP, 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-42T
FREINS : SHIMANO BL-MT200/SHIMANO BR-UR300, freins à disque hydrauliques, étriers à montage postmount
DISQUES : SHIMANO SM-RT26 160MM
MOYEU AVANT : Disque de route Formule RX-812, aluminium 32f, 6 trous, 2 roulements étanches, courbure en J, axe traversant 12x100 mm
MOYEU ARRIÈRE : Bloc moteur Ebikemotion X35 Plus
JANTES / ROUES : AlexRims GD24 disque 700c 622-21, profil 24 mm, prêt tubeless, 32 trous
PNEUS : Kenda Flintridge 700x35, 60TPI, noir
POTENCE : VELOMANN, ALLIAGE 6061, HAUSSE +/-7°, 1.1/8 », EXT: 80MM-XS-XL
GUIDON : VELOMANN RISE PG ALLOY 6061, LARGEUR 680MM, DIAM. 31,8MM, RISE 15MM, BACKSWEEP 9°
POIGNEE : HERRMANS 130MM
TIGE DE SELLE ARBRE VELOMANN AL6061, TÊTE EN ALLIAGE, DÉCALAGE DE 15 MM, DIAM. 31,6 MM, LONGUEUR : 300MM-XS/SM, 350MM-MD/XL
SELLE : VELOMANN, RAILS EN ACIER, OUVERT, 250X148MM
PORTE BAGAGES : SKS INFINITY GT3, MAX 15KG 
GARDE-BOUE : SKS PET A 46R/28 »
ECLAIRAGE : avant - LEZYNE EBIKE POWER PRO, 115LUX 310 LUMEN, CAPTEUR AUTO JOUR/NUIT, MONTURE DE TIGE X-LOCK / arrière - LEZYNE FENDER STVZO, BRILLANT 11 LUMEN, FEU ARRIÈRE
UNITÉ MOTEUR : Moteur Ebikemotion X35 Plus 250W, batterie 250W intégrée et télécommande iWOC One, compatible BLE & ANT +

COULEUR : Noir/titane glossy

TAILLE AU CHOIX : 50