[Conseil Technique] Les différents montages de pneus

Les différents types de pneus

Le pneu Tubetype est conçu pour être utilisé avec une chambre à air. Cela en raison de sa conception : Il n'est pas naturellement étanche, et surtout il ne peut pas être correctement maintenu sur la jante sans une chambre à air. Il peut être monté sur n'importe quelle jante à pneu, y compris les jantes Tubeless et Tubeless Ready, mais toujours en utilisant une chambre à air.

Le pneu Tubeless UST est par nature étanche et ne nécessite pas de liquide préventif pour son montage sur une jante également Tubeless UST. Il est courant que lors du montage que l'on utilise tout de même du liquide préventif afin de profiter de ses propriétés anti-crevaison. Il peut aussi être monté sur une jante Tubeless Ready. Il faut alors utiliser du préventif pour prévenir les éventuels manques d'étanchéité de la jante et son fond de jante. On peut également le monter sur une jante Tubetype, en utilisant une chambre à air.

Le pneu Tubeless Ready permet également de rouler sans chambre à air. Mais comme ses flancs ne sont pas étanches, l'utilisation de liquide préventif est indispensable. Ce dernier permet en plus de profiter d'une bonne solution anti-crevaison. Le montage sans chambre est donc possible sur les jantes Tubelesse Ready, et sur les jantes Tubeless UST. Ce pneu peut également être monté sur une jante tubetype, à condition d'utiliser une chambre à air.

Le boyau reprend certaines caractéristiques d'un pneu : la bande de roulement est en contact avec le sol et procure plus ou moins d'adhérence selon sa nature. Mais contrairement au pneu qui est ouvert entre les 2 tringles, le boyau se présente sous la forme d'un tube fermé. La chambre à air interne, le plus souvent en latex est emprisonné dans le boyau, qui est fermé par une couture ou une soudure. Son montage est particulier car il est nécessaire de le coller à la jante.

Les différents types de jantes

Une jante Tubetype est destinée à être montée avec un pneu et obligatoirement une chambre à air. Cette jante doit être équipée d'un fond de jante pour éviter que les trous de rayons ne percent la chambre à air. Le pneu peut être indifféremment Tubeless UST, Tubeless Ready ou Tubetype.

Une jante Tubeless UST est nativement étanche, car elle ne présente pas de trous de rayons du côté du pneu. Elle ne nécessite donc pas de fond de jante.
Sa conception intègre des gorges qui maintiennent les tringles du pneu en place sur les parois de la jante. Cette jante est prévue pour le montage d'un pneu Tubeless UST sans liquide préventif anti-crevaison. Mais il est également possible de monter un pneu Tubeless Ready avec du préventif, ou un pneu Tubetype avec une chambre à air.

Une jante Tubeless Ready n'est pas étanche, à cause des trous de rayons. Elle devra être équipée d'un fond de jante tubeless pour devenir étanche. Tout comme la jante Tubeless, elle dispose de gorge pour le maintient des tringles du pneu sur les parois de la jante. Cette jante accepte le montage de tout type de pneus : Tubeless UST et Tubeless Ready avec du préventif, mais également les pneus Tubetype avec chambre à air.

Une jante pour boyaux ne présente pas de crochets ni de gorges contrairement aux jantes pour pneus. Le boyau est en effet collé à la jante, à l'aide d'une colle spéciale, ou d'un film adhésif double face spécifique à ce montage. Par conséquent, il n'existe aucune compatibilité entre du matériel de type boyaux et des composants prévus pour les pneus.

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