Cintre avec potence intégrée megamo pulse elite dans Vélo de Route : Technique/mécanique sur le Forum Troc Vélo
Bonsoir,
Pour info quel est ton gabarit ? Et la taille théorique de ta potence, puisqu'il s'agit d'un combo monobloc apparemment..
Qu'il y ait un peu de souplesse , pourquoi pas, mais au point de te gêner à ce point c'est quand même étonnant. Tu as acheté le vélo neuf ?
Bonjour
cela reste une gamme qui n est vendue que par internet il me semble !!
a un prix pas très élevé , donc perso , cela ne m étonne pas !!!
Il faut changer de combo , déjà parce que l on ne sait pas d où il vient
et secundo parce que tu n as plus confiance ........
Après c est toi qui vois ,.....
Bonjour
j'avoue, que je ne connaissais pas cette marque, j'ai consulté sur internet, c'est une marque espagnole, donc le vélo, répond normalement aux normes de sécurité européenne ! C'est le plus important !
Beaucoup de combo, à très bas prix sont vendus sur des sites chinois, comme alliexpress, à fuir absolument ! , j'avais peur que se soit ça !
est tu sûr que ça vienne uniquement du cintre ? Ça pourrait être l'ensemble du cadre ou même des roues, qui manque de rigidité, qui donnent aussi cette impression !
la hauteur de la potence aussi, si tu as des intercalaires entre la douille et la potence !
l'idéal, ce serait d'avoir des retours d'utilisateurs de ces vélos
bonne route
Salut,
Petite parenthèse sur les combo monobloc "cintre potence totale intégration " qui sont à la mode et il est vrai très élégants...et très chers ... facile 300 € en marque reconnue. Inconvénients ils ne sont pas toujours standards et raccords avec tous les tubes de direction ... faut vraiment vérifier avant.
Quant aux versions génériques autour de 100€ c est tentant, mais comme dit Phil50, elles ne sont pas bien finies et rarement en intégration totale même si c est vendu comme full intégrée. ( du coup les durites passent pas ...ou mal ...ou ça sort sous le combo pour rentrer dans la colonne de direction mais à condition que le jeu de direction le permette...bref prévoir des emmerdements au montage et pas garanti de réussir...) niveau rigidité c est effectivement moyen et pour un gabarit puissant c est même très limite.
(En revanche le cintre carbone générique classique avec potence séparée c est globalement correct.)
Si vous êtes en patins le combo générique monobloc est un peu moins chiant puisque vous aurez les câbles de freins en sortie de cintre. Esthétiquement ça perd de l intérêt et ça ne résoudra pas les soucis de rigidité. En di2 patins et disques vous avez le souci en moins des câbles de transmission. Reste quand même le filaire électrique et en disque bien sur les durites.
Bonjour
j'avoue, que je ne connaissais pas cette marque, j'ai consulté sur internet, c'est une marque espagnole, donc le vélo, répond normalement aux normes de sécurité européenne ! C'est le plus important !
Beaucoup de combo, à très bas prix sont vendus sur des sites chinois, comme alliexpress, à fuir absolument ! , j'avais peur que se soit ça !
est tu sûr que ça vienne uniquement du cintre ? Ça pourrait être l'ensemble du cadre ou même des roues, qui manque de rigidité, qui donnent aussi cette impression !
la hauteur de la potence aussi, si tu as des intercalaires entre la douille et la potence !
l'idéal, ce serait d'avoir des retours d'utilisateurs de ces vélos
bonne route
bsr zazabike
tu as raison sur les combo génériques, mais là en l'occurrence c'est la même marque que le cadre (vendu en kit ),donc pas de problème de compatibilité à priori ! Ça peut être simplement dû à la fabrication du produit, comme tu as des cadres plus ou moins rigides ? le plus important c'est que ça n'ai pas d'incidence sur la solidité !
C'est vrai que c'est tendance actuellement ! au niveau look, plutôt pas mal, sinon bof !!! pour le reste il y a plus important sur un vélo (avis personnel )
Salut,
Petite parenthèse sur les combo monobloc "cintre potence totale intégration " qui sont à la mode et il est vrai très élégants...et très chers ... facile 300 € en marque reconnue. Inconvénients ils ne sont pas toujours standards et raccords avec tous les tubes de direction ... faut vraiment vérifier avant.
Quant aux versions génériques autour de 100€ c est tentant, mais comme dit Phil50, elles ne sont pas bien finies et rarement en intégration totale même si c est vendu comme full intégrée. ( du coup les durites passent pas ...ou mal ...ou ça sort sous le combo pour rentrer dans la colonne de direction mais à condition que le jeu de direction le permette...bref prévoir des emmerdements au montage et pas garanti de réussir...) niveau rigidité c est effectivement moyen et pour un gabarit puissant c est même très limite.
(En revanche le cintre carbone générique classique avec potence séparée c est globalement correct.)
Si vous êtes en patins le combo générique monobloc est un peu moins chiant puisque vous aurez les câbles de freins en sortie de cintre. Esthétiquement ça perd de l intérêt et ça ne résoudra pas les soucis de rigidité. En di2 patins et disques vous avez le souci en moins des câbles de transmission. Reste quand même le filaire électrique et en disque bien sur les durites.
Oui le vélo est neuf, acheté chez un marchand de vélo qui travaillait avec la marque megamo. Il ''a jamais eu de retours négatif sur la marque et me disais que c'était normal que se soit un peu souple. Après il a du arrêter son activité donc je lui ai pas remontré.
Bonsoir,
Pour info quel est ton gabarit ? Et la taille théorique de ta potence, puisqu'il s'agit d'un combo monobloc apparemment..
Qu'il y ait un peu de souplesse , pourquoi pas, mais au point de te gêner à ce point c'est quand même étonnant. Tu as acheté le vélo neuf ?
Oui d'après mon marchand de vélo qui me a vendu c'est une marque beaucoup utilise en Espagne, je pense que c'est une marque sérieuse.
Les roues et le cadre sont rigide ça ne vient pas de la c'est vraiment le cintre qui est souple, j'ai fait vérifier par un professionnel la partie qui rentre dans la fourche et tout est ok donc c'est vraiment le cintre.
J'aimerais justement avoir un retour d'une personne qui a ce même modèle de vélo mais je n'ai pas trouvé !
Bonjour
j'avoue, que je ne connaissais pas cette marque, j'ai consulté sur internet, c'est une marque espagnole, donc le vélo, répond normalement aux normes de sécurité européenne ! C'est le plus important !
Beaucoup de combo, à très bas prix sont vendus sur des sites chinois, comme alliexpress, à fuir absolument ! , j'avais peur que se soit ça !
est tu sûr que ça vienne uniquement du cintre ? Ça pourrait être l'ensemble du cadre ou même des roues, qui manque de rigidité, qui donnent aussi cette impression !
la hauteur de la potence aussi, si tu as des intercalaires entre la douille et la potence !
l'idéal, ce serait d'avoir des retours d'utilisateurs de ces vélos
bonne route
Bonjour,
J'ai un Pulse Elite 2022, au début quand mon vendeur m'a proposé la marque j'étais aussi un peu rétissant car très peu connue. Au final c'est un vélo de très bonne qualité dont je suis très content. Concernant ton problème, c'est un problème que je n'ai pas rencontré sur mon modèle. C'est peut-être dû à un défaut de fabrication.
Oui d'après mon marchand de vélo qui me a vendu c'est une marque beaucoup utilise en Espagne, je pense que c'est une marque sérieuse.
Les roues et le cadre sont rigide ça ne vient pas de la c'est vraiment le cintre qui est souple, j'ai fait vérifier par un professionnel la partie qui rentre dans la fourche et tout est ok donc c'est vraiment le cintre.
J'aimerais justement avoir un retour d'une personne qui a ce même modèle de vélo mais je n'ai pas trouvé !
Bonjour,
J'ai un Pulse Elite 2023 taille S cintre 100/400.
C'est un problème que je n'ai pas rencontré sur mon modèle.
Sportivement
Bonjour, aviez-vous résolu ce problème? Mon vélociste m'a installé un cintre intégré Megamo d'occasion et je constate que ce n'est pas le dernier modèle 2023/2024 (en regardant sous le cintre).
Avez-vous une photo du cintre au niveau des fixations compteur sous le cintre svp?
Ces problèmes de rigidité concernent-ils un modèle ou une année spécifique?
Cordialement,