Poignées campa super record 11v dans Vélo de Route : Technique/mécanique sur le Forum Troc Vélo

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Bonjour

Sur les manettes Chorus proche de conception ( ensemble de remplacement monobloc ) j'ai dégraissé les mécanismes avec du nettoyant frein auto en bombe pour que les paliers gommés du mécanisme soit bien propre et regraissé avec de la graisse blanche en bombe , depuis c'est très fluide , fonctionnement correct constant

Les gaines sont neuves ?

Bonjour Testi

Merci pour la réponse c'est une possibilité au niveau des engrenages  car tout a été remplacé par du neuf (patte gaine et cable campa  verification des butées, cablerie interne  si éventuelle tension, galets neufs,  verif ressort derailleur disons que j'ai fais le tour

Cordialement 

Bonjour 

comme toi je suis en campa 11 V, sur mes deux vélos, un est en version  2011, l'autre je l'ai monté en version 2015, panache chorus record, SR, sur les deux j'ai eu ce problème avec des leviers chorus, 2011, c'est dû à l'usure de la roue crantée, le mécanisme est remplaçable  ( idem chorus, record et sr ) le problème c'est de trouver les pièces ! 

j'avais trouvé un membre de troc vélo, qui faisait les réparations sur les leviers campa, super boulot !  J'ai gardé ces leviers en secours 

mettre un peu de graisse sur le mécanisme ça peut ralentir le phénomène d'usure, je pense ! 

sportivement 

Bonjour

Le montage est monobloc a partir des 2015 c'est pour ça que mis une copie de la doc pièces détachées , pour la graisse dans le mécanisme j'ai trouvé de blanche d'origine , dans les Potenza comme dans les Chorus

Oui effectivement, sur la version 2015, il faut changer le bloc de mécanismes complet, en fait tu gardes uniquement le levier et les cocottes ! 

j'avais regardé, tu peux trouver ce bloc en vente sur internet  (difficilement ) mais ça coûte presque aussi cher que d'acheter le levier complet ! 

tes vitesses descendent toute seule, c'est ça ? 

Bonjour

Merci pour vos reponses les montées et descentes  passent très bien  au niveau des crans c'est plutot la précision du dérailleur qui ne se remet pas toujours a sa place on pourrait penser au cable ou à la gaine mais tout est neuf Si c'est bien reglé sur le 34 sur le 50 la remontée n'est pas tjrs précise mais je suis en 12x29 ce qui ne pose aucun problème en 12x25 (englobé à 5/7mm)

Donc dans ton cas , ce n'est pas dû à l'usure du mécanisme ! Pour avoir les deux, la nouvelle transmission est moins fluide, quelquefois ça a tendance à bloquer sur les pignons du centre ça descend mal ! ,Pour ma part je pense que c'est dû à la plus grande rigidité du nouveau dérailleur, ça s'aggrave si tu as une chaîne neuve pas encore rodée ! 

Il existe des câbles ultra performants, revêtement spécial chez jagwire, mais c'est une quinzaine d'euros le câble ! 

pour les cables j'ai arreter je ne lubrifie plus , montage propre pour le moment 10000km bon peu de pluie , dès que ça va déconner je remet kit complet neuf, avant je changeait les seulement les cables rinçage de la gaine et lubrification mais ça durai pas , le traitement d'origine est plus efficace

Quand ça descend mal c'est que ça colle quelque part.. on relache le cable pour mieux descendre et après ça remonte mal , voir aussi ci ça fait le fait ...

Pour l'englobé c'est un mixte entre les vis arrière et celle à côté du du galet sup

Bonjour à tous 

je reviens sur le sujet des leviers campagnolo, pour ceux qui comme moi sont encore en transmission campa mécanique, 

en cas de problème de fonctionnement ou de casse, vous pouvez vous adresser à ce membre, qui effectue toutes les réparations,il m'avait réparé un levier chorus, "super boulot " 

Désolé ! je n'arrive pas à mettre le lien ? 

Il a 25 annonces sur le site 

pseudo : Nîmes 

30230 bouillargues 

0664797832

Bonjour

Lien direct pour nimes 😉

 https://www.troc-velo.com/fr-fr/user/17b7723e85eb810790cc0e372c60553b

Bonjour 

super ! merçI 😉