Je vends mon vélo de route Van Rysel EDR AF 105, en taille M, suite à l’achat d’un nouveau vélo.

Historique et état :

Le vélo a été acheté neuf en juillet 2022 par son premier propriétaire, une personne âgée qui ne l’a finalement jamais utilisé. Les pneus d’origine avaient encore leurs picots de moulage, signe qu’ils n’avaient jamais roulé. Il avait également encore certains films plastiques de protections.

Je l’ai racheté en avril 2025 dans un état impeccable et j’ai parcouru environ 1 700 km depuis. Le vélo a toujours été soigneusement entretenu et reste en excellent état. Aucune chute ni accident.

Le vélo est (et a été) stocké à l'intérieur dans une pièce chauffée.

Équipements et améliorations

- Cadre : aluminium, taille M.

- Transmission : Shimano 105.

- Freinage : freins à patins sur jantes Shimano 105.

- Pneus : Continental Grand Prix 5000 en 28mm, avec seulement 800 km, qui remplace les pneus Michelin lithion 25mm d'origine (que je donne avec).

- Chambres à air : RideNow Race Formula en TPU, 36 g chacune, également utilisées sur 800 km (pour remplacer les chambres à air butyl d'origine).

- Cassette : Shimano 105 11-34, avec seulement 125 km, remplaçant la cassette Microshift 11-32 d’origine. Le développement 1:1 facilite les ascensions et les côtes raides.

- Transmission cirée : entretien à la cire liquide Bike7 Pro Wax pour une transmission propre et soignée.

Notes :

- Les chambres à air TPU sont excellente, le ressenti est bien meilleure que sur des chambres à air butyl. Ca donne un peu le confort du tubeless sans les inconvénients. Sur les 800km je n'ai jamais eu le moindre problème avec, 0 crevaison.

- Les pneus GP5000 en 28mm donne beaucoup plus de confort (pression plus basse) que les pneus d'origine Michelin lithion 25mm. Et ils ont un bien meilleur grip. Je donne les anciens pneus avec le vélo, mais honnetemment je conseillerais de les utiliser qu'en urgence, ou en dépannage. Les GP5000 sont vraiment bien meilleurs.

- La chaine est lubrifiée à la Bike7 Pro Wax. Si vous voulez repasser à l'huile, pensez à bien nettoyer la transmission avant. Mais la cire est bien plus sympas que l'huile : Pas de chaine noire, pas de chaine collante, meilleure changement de vitesse, transmission plus silencieuse et moins de perte de watt. Le seul inconvénient et qu'il faut relubrifier la chaine tous les 300km (essuyer la chaine avec un tissu sec, remettre une goute de cire sur chaque maillon et attendre 3h et on est reparti pour 300km)

- Je donne la cassette Microshift d'orgine avec le vélo. A utiliser en dépannage si besoin, la shimano est bien meilleure.

- Les pédales automatique ne sont pas à vendre, je les ai récupérées et mis des pédales classiques à la place.

A venir chercher à Anhée (Dinant)

Voici les caractéristiques complètes du vélo :

Van Rysel EDR AF 105

CADRE

Nouveau cadre Van Rysel en aluminium ( AF pour aluminium frame) à épaisseur variable pour alléger au maximum le cadre. L'aluminium est le matériau idéal pour obtenir un bon rapport dynamique/confort.

Le cadre à une géométrie endurance ( EDR ) ce qui permet d'avaler les kilomètres avec un maximum de confort.

Nous avons choisis de laisser le câblage à l 'extérieur du cadre pour faciliter l'entretien et le changement des câbles et gaines.

Le cadre est homologué UCI

FOURCHE

Fourche Van Rysel en carbone et aluminium. Un choix idéal pour apporter précision de pilotage, rendement tout en contenant le prix .

Frein simple pivot garantissant un freinage mordant.

Poids du cadre : 1450 à 1470 g en taille M

Poids de la fourche : 640 g en taille M

TRANSMISSION

Transmission SHIMANO 11 vitesses

Dérailleur avant shimano 105 R7000 double.

Dérailleur arrière shimano 105 R7000 GS 11 vitesses.

Pédalier Shimano 105 double compact.

Chaine KMC X11 (lien CL555)

PÉDALIER/CASSETTE

Pédalier Shimano RS510 50x34.

Longueur de manivelle en fonction de la taille du vélo :

S : 170 mm

M : 172,5 mm

L : 175 mm

Cassette Shimano CS-HG7000-11 11x34 (11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34) (AVANT : Cassette MICROSHIFT 11S 11x32 (11-12-13-14-15-17-19-21-24-28-32))

ROUES

Roues Fulcrum Racing 6 en aluminium 1760g la paire.

Hauteur du profil différenciée arrière (27,5 mm) et avant (24,5 mm)

Jante avec largeur interne 17C

Largeur de 23mm acceptant les pneu de 25mm à 50mm. Le cadre est homologué pour des pneus de 28mm maximum.

Moyeu en aluminium

Roulements à cartouche scellés

PNEUS

Continental GP5000 30mm (AVANT : Michelin lithion 2 en 25 mm pour vous assurer un maximum de confort).

FREINS

Freins Shimano 105 R7000

Réalisés en fonte d'aluminium et recouverts d'une peinture poudre insensible aux nettoyages fréquents.

CINTRE/POTENCE/DIRECTION

Cintre compact VanRysel adapté à la taille du vélo en aluminium 6061 T6.

Le poids du cintre est de 320 grammes en taille 420 mm.

Taille largeur axe-axe :

XS, S 400 mm.

M, L 420 mm.

XL 440 mm.

Potence VR aluminium oversize

Poids de 140 grammes en taille 110 mm.

Taille Longueur

XS 80mm

S 90 mm

M 100mm

L 110mm

XL 120 mm

Roulements étanches longue durée, le diamètre est de 1"1/8 en haut et de 1"1/4 en bas.

SELLES/TIGE DE SELLE

Selle VanRysel Sport 900, une selle choisie pour son confort et son efficacité.

Poids : 257 grammes.

Tige de selle VanRysel Compétition aluminium.

Diamètre : 27,2 mm.

Longueur : 350 mm.

Poids : 240 grammes.

POIDS

8,800 kg en taille M sans les pédales.

QUELLE TAILLE DE PNEU MAXIMUM JE PEUX MONTER ?

Le cadre et la fourche peuvent accepter des pneus de 700 x 28 mm au maximum

Damgot

Van Rysel EDR AF 105 – Taille M – État impeccable