VTTAE LAPIERRE OVERVOLT GLP 3 TEAM 2023 T.M OCCASION 1830KMS

Le concept GLP "Gravity Logic Project" du Lapierre GLP consiste à placer au plus bas et au centre du vélo tout ce qui est lourd, en l'occurrence le moteur et la batterie, et à en faire le meilleur VTTAE à "gros moteur" jamais conçu.

L’ensemble moteur/batterie a été placé au plus près du pédalier afin de concentrer les masses autour d’un centre de gravité proche du sol, ce qui permet au GLP d'avoir moins de poids sur l'avant du vélo et apporte un avant léger à piloter, un équilibre avant-arrière parfait et moins de poids en hauteur, ce qui procure une sensation de légèreté lors des changements d'angle du vélo.

Sur ce nouveau modèle Lapierre Overvolt AM GLP3 2023, le cadre entièrement en carbone UD SLI pèse 3.5kgs sans amortisseur et passe à 170 mm de débattement à l'arrière. Le cadre est compatible avec tous les amortisseurs du marché et ce dans toutes les tailles.

D'autres détails font leur apparition comme le "JDD internal routing" qui intègre les câbles dans le cadre au niveau du jeu de direction pour obtenir un cockpit plus épuré et un guidage interne de ces derniers afin d'éviter tout bruit de vibration et de faciliter leur cheminement.

L'écran Kiox 300 est intégré au top tube et la télécommande Mini Remote BRC3300 et HMI reliée au système en Bluetooth "sans fil" et connectivité ANT+.

le GLP3 est désormais livré avec la toute nouvelle batterie Bosch Powerpack de 725 Wh spécialement développée pour le GLP.

La bonne nouvelle est que ce format de batterie a aussi été développé par Bosch en 400 Wh et 600 Wh pour faire du GLP le seul ebike Bosch "système intelligent" pouvant choisir facilement la taille de sa batterie quand les autres ne peuvent rouler qu'avec la batterie d'origine livrée avec le vélo. 

Connaissant la consommation très raisonnable de l'ancien GLP2 du fait de sa conception, on peut d'ores et déjà considérer qu'en 725 W le GLP3 aura largement l'autonomie de ses concurrents "traditionnels" en 750 W powertube.

Ces batteries Powerpack offrent le meilleur ratio poids/énergie jamais conçu, comme décrit ci-dessous :

Smart system BES3:

Powerpack 725: 3.8kg = 190wh/kg

Powertube 750: 4.4 kg = 170wh/kg

Lapierre annonce des dénivelés de +/- 2350 m en mode Race pour un testeur de 70 kgs.

Au niveau moteur, Lapierre fait toujours appel au Bosch Performance CX Race. Le modèle conventionnel pèse 2,9 kg contre 2,75 kg pour le Race qui adopte des carters et éléments en magnésium et un niveau d'assistance de 400 % contre 340 % pour le CX et des paramètres de programmation spécifiques ainsi que la possibilité de les modifier via l'application Ebike Flow.

Le SE Alpine est pourvu des modes Race, Turbo, eMTB, Tour+ et Off.

Ce VTTAE d'occasion comporte des traces d'usure dues à une utilisation normale. ( voir photos ) 

PRIX NEUF : 12 000€

Le vélo est équipé d'un :

Sabot de protection en aluminium AVS (+/- 120 €)

​Lors de la dernière révision (360 € de facture), nous avons installé les pièces neuves suivantes :

Câble + gaine de dérailleur

Dérailleur arrière

Chaîne

Purge des freins

Pneu avant

Pneu arrière

2 doses de préventif

Lavage

Révision complète

Diagnostic/mise à jour du vélo

Composants GLP3 TEAM 2023 :

Amortisseur : RockShox Super Deluxe RC2T Ultimate Trunnion 205x65mm
Cadre : Overvolt GLPIII 170mm travel semi integrated Bosch Full carbon Ultimate

Kilométrage : 1830 kms
Capacité Batterie : 725Wh
Cassette : SRAM XG1295 Eagle 10-52T 12s
Chaîne : Sram PcX1 12s (neuve)
Cintre : Renthal Fatbar, Width: 800mm, Rise: 30mm, Ø: 35mm
Dérailleur Arrière : Sram GX Eagle lunar 12v (neuf)
Disques : SRAM Centerline 220mm/200mm 6 bolts
Fourche : RockShox ZEB Charger 3 RC2 Ultimate 29'' 15x110 170mm 44mm offset
Freins : SRAM Code RSC 4 pistons
Jeu de direction : Top: Acros for Integrated routing / Bottom: Acros Block lock
Moteur : Bosch Performance line CX-Race “25kph” / Powerpack 725Wh/ Mini remote + integrated KIOX 300
Pédalier : E13 E-spec+ carbon 160mm (S/M) + SRAM Eagle steel ring 34T
Pneus : Avt : Schwable Magic Marry 29x2.40 Addix soft super Trail | ARR : Vittoria E-Mazza 29x2.6 graphène 2.0
Potence : Renthal Apex, Ø: 35mm, L: 33mm (S/M)
Roues : Avt : Lapierre eAM+ carbon, front: 622x30 Straigh pull, rear: 584x33 J-bend Tubeless Ready | Arr : ST Swiss HX 1501 27.5"
Poignées : Lapierre grips anodized, S/M: small diameter, L/XL: large diameter
Selle : Fizik Terra Aidon X3 KIUM 145mm
Tige de selle : JD dropper "Rad travel adjust", Ø: 31.6mm, travel 150mm