Remplacement roues dans Vélo de Route : Technique/mécanique sur le Forum Troc Vélo

Bjr 

a ce prix regarde les campa zonda , relativement robustes ......

J'ai beaucoup vu le modèle dans mes recherches et j'aurais aimé une jante un peu plus haute comme les fulcrum quattro ou les vision T35 est ce que vous avez un avis par rapport à ces modèles ou me dire si les 10 cm de jantes en plus on un réel impact sachant que sur le plat je suis entre 30 et 35 km/h en moyenne ?

Salut, ne te ruine pas avec les MARQUES. Puisque tu fais du tri, prends toi une paire de Carbone CSC 50mm  largeur en 23 ou 25 mm soit avec leur moyeu powerway r13 ou le Novatec si dispo. Et tu m'en diras des nouvelles... Rigides, réactives, durables... !  

Salut Messieurs

*Rappel : Je ne viens pas sur le forum vendre des roues....

Mais je met un Bmol quand je note Powerway ou Novatec et "durable" dans la meme phrase sur une demande de conseil(s)........Qualité de l'usinage, des materiaux, controles qual.... on est loin des standards qualités nécessaires dans cette activités...

Sorry Garib, rien contre ton taf,  je viens de voir que tu montais ou vendais ces produits, ce sont des choix techniques qui semblent assumés, je me permet juste d'avoir un avis (fondé) différent mais n'en sachant pas plus sur ton boulot, je ne veux absolument pas le dénigrer, ne prends donc pas ça pour toi...  

(aucune envie d'en débattre ceci dit, la cohabitation est possible !!  ) 

Ggok, si j'étais dans tes botes, je jeterais un oeil aux Easton EC90, shimano C50, Aeolus ou autres roues qui ont beaucoup décotées, qui avaient des bases relativement solides,  mais dont on trouve encore des exemplaires d'occasion en bel état...

avec ton budget, tu auras forcément des consessions à faire...Il te faudra etre attentif sur l'état, sur la compatibilité 11v, peut etre passer sur boyaux etc... si tu es pret à ce genre de "folies", tu pourras, en cherchant bien, trouver une petite merveille qui  te durera quelques saisons et sublimeront ton cadre (d'un point de vue tech Et esthétique)


Sinon, tu as la soluce de Garib du neuf à très bas prix, c'est un choix, les deux optiques peuvent se défendre....


Tu roules sur quelle machine?

N'hésite pas si besoin de conseils pour les choses importantes à vérifier et/ou faire vérifier pour un achat d'occasion, c'est toujours un peu délicat, mais avec un budget de 4/500eu, les autres options sont peu nombreuses...
Mais le bon point de ce forum reste que tu trouvera pas mal d'avis, parfois un peu contradictoires, mais souvent émis par des passionnés avec un brin d'expèrience !! 

Note aussi que meme pour du Tri, il vaudra parfois mieux une bonne paire de Shamal d'occasion qu'une mauvais paire à jantes plus dans ton souhait esthéticoaerodynamique 😉

J'avoue que j'ai tendance à entendre la même chose sur les moyeux cités et j'aimerais vraiment me trouver une paire de roues qui me fasse 2 ou 3 saisons le temps de montrer à madame que je roule sérieusement et que je puisse changer mon Van Rysel Rcr Af (modèle d'entrée de gamme de decath) que j'aime bien mais dont j'ai peur de me lasser après quelques saisons passées plus souvent dessus. 

Pour ce qui est de l'aérodynamique je n'y suis pas vraiment attaché pour une question esthétique c'est surtout que je fais 1m83 pour 75 kg et que j'ai plutôt un profil de rouleur/sprinteur (j'aimerais aussi me mettre à la piste (d'où l'envie de pas mettre un trop gros budget sur le route pour pas bloquer tout le budget vélo au même endroit)) plutôt qu'un profil de grimpeur mais si on me dit que les 10-15 cm (en fonction de la roue )d aero en plus n'apporte rien alors je m'en passe sans problème. J'avoue qu'étant plutôt débutant dans tous ça je suis preneur de tout les conseils (si je dis des énormités faut pas hésiter à le dire je me vexerai pas) 

une roue est, pour simplifier, un ensemble de détails mis bouts à bouts pour arriver à un resultat à la mesure de ton attente

d'abord, les basics, une matière première de qualité, suivi d'un assemblage de quelité, quelque soient les materiaux choisis, si tu réunis déjà ça, tu aura quelque chose de bien different de tes Aksium

Ensuite, viennent les parametres de choix de type de pneumatiques, qualité et géometrie de moyeux, hauteurs de jantes

L'aerodynamique est souvent une chimère dans notre usage, le parametre le plus parlant restera la masse en rotation dans la plupart des usages, si tu aimes grimper, il faudra la garder relativement contenue, si tu te destines plutot à du valloné et de petites bosses, tu pourras l'augmenter à loisir 

Excuse moi, au boulot, c'est un résumé un peu succint, mais je suis en plein taf, je ferais plus développé cette nuit, et d'autres ajouteront probablement de l'eau au moulin ;) 

Regarde les C50 9000 boyaux sur le site, il y'en a souvent autour de 500eu, c'est un bon modèle ( Grantiti pourras probablement t'en dire plus)

Une petite photo pour sir Look en passant 😉

ciao 

Pas de soucis c'est déjà très gentil de m'apporter toutes ces infos. Je suis en train de regarder et effectivement je vois qu'il y a l'air dans avoir plusieurs en plutôt bon état après instinctivement j'aurais tendance à vouloir vérifier le voilage les rayons et l'état de la bande de roulement mais j'imagine qu'il me manque un certain nombre de point. 

Le vélo est magnifique!!!!!!!!!!

J'attends impatiemment les conseils pour choisir sans erreur

le voilage est "secondaire"
D'abord, privilégie un contact téléphonique, il faut "sentir" un peu le vendeur, question d'etablir un indispensable liens de confiance

les deux points principaux seront effectivement l'état des jantes, bandes de freinage, et potentielles fissures et ou délaminations

Sur des jantes boyaux, sauf chocs, le risque de délamination est assez faible (sur des jantes de qualité correcte comme les Shim), mais à vérifier
Donc, si la confiance est établie, tu demandes au vendeur une vérif minutieuse des jantes

Ensuite, il faut cerner un peu l'historique, si il y'a eu 200 proprio, faut faire un peu gaffe, si seulement 1 ou deux, c'est un peu mieux, tu pourras avoir idées de l'utilisation, compet? montagne? plaine? éventuelles chutes?

Le top, c'est un cyclo qui s'en sert le dimanche et qui n'est jamais tombé... 

Si chute et changement de rayons, faut faire gaffe, souvent, c'est assez mal réparé, il faut prévoir une bonne révision, pareil pour le systeme de roulements (billes en cages pour les Simano), faire vérifier le jeu au niveau de l'axe et la qualité du roulement (fluidité ou sensation de "sable") 

Etc etc, le plus important est de tomber sur quelqu'un d'assez honnête, pour éventuellement pouvoir faire marche arrière si un vice caché est trouvé après achat..

Prévoie une petite révision chez quelqu'un de compétent dans le budget, cela peut etre nécessaire ... 

Merci pour le Vélo, un cool 795 light, longtemps que j'en cherchais un ... on aime ou on aime pas... j'adore 😘

Bjr VDZ 

tu as trouvé un beau vélo 😁

Moi aussi j aime bien il est super beau 

j espère que tu te feras plaiz avec ..... sur la photo il n est pas fini de monter ?     

Bonne soirée .

Salut Sir Look

Oui, il faudra un peu de temps, pour les roues, et quelques pièces manquantes (trilobes, pate de dérailleur, système de serrage selle etc...)
Je le finierais d'ici un mois je pense.... 

C'est un mag avec lequel je m'entends très bien qui me l'a vendu à prix sacrifié...
J'ai toujours aimé le concept de potence dans la continuité du tube horizontal....

ça complètera la collec 

La météo s'arrange chez toi?

Bonne soirée 🙂

C est assez moyen côté MTO  , mais bon il en faut de la flotte

donc on fait avec ....😁

Tu as de bonnes relations c est sympa ! surtout pour des occases comme celle là .

Oui belle collection , il va falloir pousser les murs !!!!!!😋

A++

J'ai regardé mais étant sur pneu à chambre à air actuellement je suis un peu inquiet du passage sur le boyau parce que n'étant pas habile de mes mains l'installation du boyau me fait un peu peur et l'idée d'être sorti de courses ou d'entraînement parce que j'ai crevé me frustre d'avance 

Salut

Effectivement, rien ne vaut la tranquilité d'esprit sur ton vélo, si tu es de nature anxieuse, mieux vaut ne pas changer tes habitudes en matière de pneumatiques, c'est le conseil que je donne lorsque l'on discute du choix du type de pneumatiques, qui est un des éléments essentiel de la constitution d'une paire de roues

Après, en course, pneus ou boyaux, tu crèves, c'est mort...Entrainnement et cyclos, tu pars avec pompe et liquide curatif type TUFO

et tu sera quasi sur de pouvoir repartir...

Pour le montage, c'est idem, plus simple qu'un pneu avec la bande adhésive double face, perso, j'utilise la Vélox Jantex 14, excellente....
pour te donner une idée

https://www.youtube.com/watch?v=ETk2Q12KErM&t=8s

Bonsoir Ggok 

je viens de voir ton post, j'ai une paire de roues en vente qui pourrait peut être t'intéresser, 470  € +fdp, vendues avec les boyaux continental sprinter et les serrages rapides ! 

roues montage artsanal, jantes corima 32 mm, moyeux dt swiss 240 S, Nickel ! 

tu peux consulter mon annonce sur le site si ça t'intéresse 

sportivement Philippe 

pour info, vdzbreak a raison, pas plus difficile à monter que des pneus, surtout avec les bandes qui remplace le collage plus fastidieux surtout pour des néophytes  ( il faut dire que ça fait 44 ans que je roule en boyaux )

on ne crève pas plus qu'avec des pneus, perso mes boyaux ont au minimum un an de séchage ! 

Depuis que j'ai arrêté la compétition  (1997 ) je n'est quasiment jamais crevé ! Bien vérifier ses boyaux après chaque utilisation et toujours les dégonfler à 3 -4 bars 

j'ai toujours un boyau de secours et une bombe au cas où !