Bonjour,
si vous êtes ici, c'est que vous aussi vous avez halluciné quand vous avez vu le titre :clap:
Et pourtant c'est bien ce que j'ai, je m'explique :
je roule en sram, et j'ai une cassette 10V. J'avais une mavic Comete. Lors du montage, Stevan11 a donc mis une entretoise de 2mm, pour compenser le 11V.
Désormais j'ai une Zipp 900. Il y a 2 cas différents :
- je mets l'entretoise de 2mm : ça tourne, mais ça frotte sur mon cadre
- je ne la mets pas : j'ai un fixie à vitesse
Solution ?
- mettre une entretoise de 1mm (j'ai demandé à 3 vélocistes, personne n'en a. Si quelqu'un a, je suis preneur)
- dégraisser et huiler le CRL qui serait encrassé (hypothèse d'un des vélocistes que j'ai vu)
Merci :/
"""- mettre une entretoise de 1mm (j'ai demandé à 3 vélocistes, personne n'en a. Si quelqu'un a, je suis preneur)"""
Les Cassettes shimano sont vendues avec des entretoises de 0.5 environ , je suis bien surpris que les mécanos ne les gardes pas quand ils changent une K7 !!!!! donc ils en ont !!!!
Ensuite il faudrait voir le vélo pour bien regarder !! un nettoyage de CRL , oui pourquoi pas ,
mais je ne pense pas que cela vienne de là si ton CRL ne tourne pas .
si avant cela ne le faisait pas avec la comète et que ça le fait avec la zipp c est qu il y a un souci au niveau de la roue , et du moyeu , il faudrait les voir et comparer !!
Ah carrément ? La personne qui me l'a vendue est très pro, rien à dire. Elle l'utilisait elle-même juste avant de me l'échanger. C'est pourquoi je doute de cette option, même si je l'exclut pas.
Mavic fait des entretoises en1mm pour le passage en 11v toutes mes roues en sont équipe !!!donc tu peut en trouver...seulement c'est pour du campa mais ça doit le faire car j'ai essayé avec une entroise shimano ça force un peu ...donc une campa sera plus libre sur du shimano!!!!
Fin de l'histoire : j'ai emmené ma roue chez un vélociste reconnu, spécialiste des Zipp, revendeur Zipp officiel, et ce, depuis 10 ans. Il a donc démonté tout le corps de la roue (une Zipp 900).
Le mec a halluciné : comme j'ai une Zipp made in USA, il ne peut changer aucune pièce, car chaque pièce est différente de la Zipp française.
En plus, c'est une édition limitée, du coup il n'a pu trouver aucun modèle comme le mien.
Bref, Zipp, c'est comme le coca, y'a une différence entre le produit américain et européen :clap:
Conclusion : je vais mettre l'entretoise de 1mm lundi, il m'a dit que y'avait moyen que ça fonctionne, mais que c'était la seule et unique solution.
Nouveau rebondissement :
après avoir monté et démonté la roue de 14h à 21h non stop, avoir effectué toutes les manip' possibles, rien ne fonctionne.
Problème identifié : quand je tourne la roue, les bagues sur les côtés qui devraient servir de butée ne tiennent pas, même serrées au max, et viennent se coller aux roulements, empêchant la roue de tourner.
Si quelqu'un a une solution là comme ça, je suis preneur.
Si dans 3 jours j'ai pas la solution, je reprend ma comète d'origine, je commence vraiment à en avoir ras le cul.
Les roulements sont internes donc je ne vois pas trop comment ils peuvent ce bloquer au serrage. & en principe il y a un épaulement sur le corps de rl ou il vous manque une pièce qui fait office de fond de course...cdlt
+1
il manque surement quelque chose , de la même épaisseur que la fameuse ""rondelle"" qu il te faut .surement un grain de fond ou une rondelle dérrière ce roulement .
On a démonté hier tout l'axe de la roue. Il manquait effectivement un circlips !
On est allé à Leroy Merlin, on a mesuré dans la magasin avec le vendeur l'axe avec un pied à coulisse : 8.89.
Achat de la boite de circlipse de 9, puis mise en place sur l'axe. Et toujours le même problème !!!
Vous comprenez pourquoi on devient fou !
PS : c'est pas un épaulement, y'a juste un circlips de chaque côté
@georgs : j'ai pas trouvé c'est ou le "moyeu arr zipp eclate" ?
PS : je précise que ma roue rentre nickel dans mon cadre. Si je sers le serrage rapide à fond, ma roue ne tourne plus. Si je ne le sers pas du tout, ça tourne mais très lentement avec de la résistance.