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yougs 6 messages
le 23/10/16 à 17:35

bonjour je voudrais mettre une cassette avec 11 dents au lieu de 10 actuellement sur un groupe dure ace , le vélo et un colnago tout carbone qui doit avoir 5 ans est- ce possible , le pédalier et un 50 /34 merci


look-586 5058 messages
le 23/10/16 à 17:51

Salut
A moi de poser une question ,ton corps de roue libre est il compatible 11 vitesses c'est lui qui déterminera si c'est faisable ou pas


yougs 6 messages
le 23/10/16 à 18:34

justement je ne sais pas, comment le savoir ? merci


wxc 599 messages
le 23/10/16 à 18:38

Salut.
Tu veux dire 11 pignons je pense,pas 11 dents?


189bpm 42 messages
le 23/10/16 à 18:4123/10/16 à 19:32

Salut

En même temps si le groupe est 10 vitesses, passer uniquement la cassette en 11 vitesses, il me semble que ça marche pas !


yougs 6 messages
le 23/10/16 à 18:52

oui je veux dire 11 pignons


look386 11272 messages
le 23/10/16 à 18:54

Bsr ,
effectivement pour une K7 11 V il faut un groupe 11V ,

de toute façon c est les poignées qui décident , un groupe 10 V tu passes 10 vitesses ,
un groupe 9 V tu passes 9 vitesses même si tu as 12 pignons ,


look-586 5058 messages
le 23/10/16 à 19:52

Tu as quoi comme roue AR ?? si c'est une roue d'il y a environs 5 ans ou plus il est peu probable que le corps de cassette soit compatible 11 vitesses
Le 11 vitesses est assez récent ,pour passer au 11 vitesses en plus du reste du groupe il faudra également changer la roue arrière .
Bref beaucoup d'argent à dépenser en perspectives


yougs 6 messages
le 23/10/16 à 20:07

ok et bien merci à vous et bonne soirée
salut


skud 25 messages
le 27/10/16 à 12:54

Bonjour,

Et oui pour du 11v il faut changer la manette droite obligatoirement avec le dérailleur arrière aussi si tu veux un bon fonctionnement. Pour le cdl si la roue arrière est une Mavic de 5 ans, malgré tout ce que l'on peut entendre dessus, elle doit être compatible 9, 10 et 11v donc là rien à faire. Si autre marque à voir sur la notice du constructeur (demander à Monsieur Google si besoin). Maintenant il est bon de se poser la question philosophique: pourquoi passer à 11 v alors que seulement quelques professionnels peuvent en tirer profit! (Bien entendu les vendeurs eux en tirent un bon profit). Cdt


yougs 6 messages
le 27/10/16 à 14:08

ok je change de stratégie je garde mes 10v et je ne change que le 11dents et le 27 dents pour un 12/30 , vu les vacances alpines pour 2017
merci


skud 25 messages
le 27/10/16 à 14:24

re,
Là encore il faut vérifier la capacité du dérailleur arrière et s'assurer de sa compatibilité avec des pignons de + de 28 dents. ll faudra aussi faire un petit réglage de position avec la vis d'appui sur la patte.


yougs 6 messages
le 27/10/16 à 16:27

ok je prend note merci à tous

salut


look386 11272 messages
le 27/10/16 à 17:03

Monter une 30 , certes mais comme dit skud , il y aura des "bricoles " à faire pour que cela marche ,
et surtout rouler avant la montagne pour bien valider que cela fonctionne bien ,
certains montent la K7 de 30 en arrivant en montagne et s étonne de rester bloqué sur le 27 , fais gaffe .
Jusqu à 28 aucun souci au dessus des aménagements sont à faire ( quoiqu en disent parfois certains ,
cela dépend des configurations des vélo , patte de déraill , déraill AR , longueur de chaine ......)
ou alors un dérailleur particulier qui acceptent les grandes cassettes , maintenant c est de plus en plus fréquent ,
en SRAM on peut même monter du 32 sans souci ,
en 11 V aussi beaucoup acceptent le 30 .