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philippe74 4 messages
le 15/02/21 à 07:07

Bonjour j'ai une roue arrière Mavic Cosmic Pro à disc en axe de 12 et je voudrai la passé en axe de 9mm.
J'ai essayé les adaptateurs mais c'est trop long et ça ne rentre plus dans le cadre.
Je précise que ce n'est pas un axe Quick lock, c'est un axe métallique. Est-ce que quelqu'un sait comment le démonter.
Merci d'avance. Sportivement. Philippe.


fratbike 92 messages
le 06/03/21 à 23:55

Bonsoir Philippe,

Je ne vois pas comment est ton axe, mais si tu n'as pas d'écrou pour le démonter, peut-être y a t-il une séries de trous et il faudra utiliser une "CLÉ A ERGOTS". Attention, il en existe de différents diamètres d'ergots. Certains arrivent aussi à démonter avec une pince à bec.

Pour ton adaptateur trop long, t'as du acheter le mauvais adaptateur et le grand problème c'est qu'ils appellent tout et n'importe quoi "adaptateur", alors qu'il semble que tu ais acheté un "PROLONGATEUR" d'axe.

Il faut que tu achètes un "RÉDUCTEUR" pour le passage de 12mm vers 9mm.
C'est la référence "V2510801" chez Mavic.

C'est pour monter un blocage rapide ?
Sinon en restant en 12mm, l'axe "SpeedRelease" de Mavic est franchement pas mal.


fratbike 92 messages
le 07/03/21 à 01:14

Pour démonter l'axe, en fait, il faudrait surement enlever le capot de protection des roulements, coté opposé au disque, avec une clé à ergots.

Et pour démonter la tête de l'axe, c'est une clé à ergots spéciale. Ça doit être la clé à ergot référence "M40123" chez Mavic; comme celle ci :

https://www.xxcycle.fr/cle-de-reglage-de-jeu-de-roulement-m40123,,fr.php

A vérifier, au mieux avec ton concessionnaire, car je vois pas comment est fait ton moyeu ni ton axe.
C'est l'outillage professionnel pour ne pas marquer l'empreinte, mais certains y arrivent avec une pince à bec ou même une pince à clips. L'axe est à peine serré et tu devrais pouvoir le desserrer à la main de l'autre coté.

Tu vas aussi devoir peut-être retirer le roulement pour y accéder, après avoir retirer le1er capot avec une clé à ergots standard.
Il te faudra alors un "jet de démontage des roulements". Et remonter un roulement neuf, avec un " jet de montage des roulements", ensuite, avant de remonter l'axe.
J'ai pas la référence, mais si ça peut t'aider :

https://tech.mavic.com/tech-mavic/technical_manual/data/docs/themes/1_1.pdf

Mais l'axe peut aussi être vissé sur un filetage interne du capot protecteur, et dans ce cas tu n'auras pas à démonter les roulements.
Faut voir comment c'est fait ...

Mais avant de tout démonter pour rien, cherche quand même le "RÉDUCTEUR" pour le passage de 12mm vers 9mm, référence "V2510801" chez Mavic.
Commande le chez un concessionnaire, ça ne sera pas plus cher, et tu pourras bénéficier de bons conseils, en entretenant un bon relationnel, en pouvant t'y rendre directement avec ta roue.


philippe74 4 messages
le 08/03/21 à 18:07

Bonjour,
merci pour vos réponses.J' ai déposé la roue chez un vélociste il devait voir avec le commercial MAVIC.
j'attends sa réponse je vous tiens au courant.
Sportivement.
Philippe.


fratbike 92 messages
le 08/03/21 à 20:45

Bonsoir,

C'est le mieux à faire car il n'y a que ceux de Mavic qui peuvent connaître le mieux leur matériel.
Normalement le vélociste ne devrait pas te faire payer trop cher, ou pas du tout, sa prestation pour commander le bon réducteur, nécessitant un bon commercial de Mavic car il faut dire qu'il est plutôt nul leur site de vente en ligne n'affichant pas toutes les pièces; et à commencer par leur moteur de recherche qui envoie dans les ronces en étant même incapable de trouver une référence.

Fraternellement.
Bruno.


philippe74 4 messages
le 09/03/21 à 18:04

Bonsoir, Bruno.
merci pour ton message je suis passé chez mon vélociste apparemment le soucis vient des coupelles elles sont grippées, impossible à retirer avec
une pince. Donc il a mis du dégrippant il n'y a plus qu'a laisser agir, a croiser les doigts, et voir si ça réussi.
Bonne soirée.
Sportivement.Philippe.


fratbike 92 messages
le 10/03/21 à 03:03

Les coupelles peuvent aussi être juste clipsées avec un joint torique. De la même manière que les appuis de fourche sur les roues avant.
Dans ce cas, il suffit de les chasser par l'intérieur en se servant de l'axe du blocage rapide.

Bonne soirée.