Forums de discussion vélo

FORUMS > FORUM MATÉRIEL > Technique/mécanique VTT

jackroye80700 14 messages
le 04/01/20 à 14:51

bonjour je cherche un pneu resistant a la crevaison en 2.10 2.20 ou 2.35 que me conseillez vous? je precise que mon utilisation est avaant tout amateur, cest a dire routes de cultivateurs, routes eoliennes , et chemins forestier par temps sec ou boueus mais jamais derempés!! si vous avez le meme profil que moi serais heureux de partager vos experiences .il y a de tres nombreuses propositions et des ecarts de prix relativement importants. ou achetez vous vos pneus?
merci d'avance


brunols 768 messages
le 04/01/20 à 15:38

bonjour

perso fast track a l ar et ground control a l avant en grid ( renforcé) et 2.30 de section c est vraiment une tres belle monte , dans cette configuration tu peux rouler quasi toute l annee , si tu preferes plus de grip tu utilises 2 grounds a l avant et l ar , parcontre 2 fast track c est uniquement quand c est sec car ca decroche vite de l avant. tres bonne resistance a la crevaison et pneus tres confortable a 1.2 a l avant et 1.4 a l ar en tubeless.
tu trouves les pneus chez les revendeur specialized ( 46 euros de memoire).


jackroye80700 14 messages
le 04/01/20 à 17:46

ok merci pour ta eponse par contre assé chere et pas beaucoups de distributeur
cordialement


scorpion80 706 messages
le 04/01/20 à 18:0704/01/20 à 18:12

salut,
même région que toi je roule avec un schwalbe rocket ron à l'avant en 2.25 l'hiver et 2.1 l'été, et un schwalbe thunder burt 2.1 à l'arrière, toute l'année et pour des pneus light car en liteskin, je ne crève que rarement.
bon, le thunder burt à l'arrière n'a que des crampons sur les cotés, ça ressemble à un pneu de cyclocross, mais ça a un rendement de fou, mais il faut avoir un bon bagage technique, ça glisse de l'arrière, et dans les grimpettes, c'est assis sur la selle, pas de danseuse
sinon, j'ai utilisé aussi des fast track de chez specialized d'origine sur mon vélo en 2.3, ils sont bien, mais ce sont des pneus lourds (des enclumes)
et sur des roues de 29", comme la relance est plus difficile que sur un 26", il faut privilégier des roues et des pneus légers


brunols 768 messages
le 04/01/20 à 19:3604/01/20 à 19:37

salut scorpion .
bah moi justement je deteste le rocket ron 😁, c est certe un pneu hyper light , c est pas pour rien qu ils equipent pas mal de bikes neuf pour limiter l embonpoint du montage final mais je les trouve bien trops fragile . pour moi une bonne sortie c est une sortie sans crevaison sinon ca me gave a un point que t imagine meme pas😂 ,d ou mon choix de les prendre en grid et non en version xc plus legere ou meme en swork et je ne trouve pas les relances hard , apres c est clair que les gouts et les couleurs 😉


jackroye80700 14 messages
le 04/01/20 à 19:45

super d'accord!! rien de plus gonflant que de crever en balade


scorpion80 706 messages
le 04/01/20 à 21:17

re-bonsoir,
à Brunols,
oui, les goûts et les couleurs, chacun ses choix, mais je ne crève pratiquement pas avec ces pneus
je les ai pris au début pour alléger le vélo, sachant la réputation de fragilité qui leur était donné, et je les utilise depuis, car par rapport à mes copains de sorties, j'ai peut-être de la chance, mais j'ai moins de crevaisons que certains.
et je ne te parle même pas du thunder burt, tu as vu son profil ? mais je dis à ceux qui se moquent de moi avec mon "pneu d'autoroute", comme ils me disent, que s'ils voient mon pneu arrière, c'est que justement ils sont derrière !!!
j'ajouterai qu'en plus, j'ai des chambres lights, des maxxis flyweight, tant qu'à faire, autant aller jusqu'au bout de la démarche
mais c'est mon choix, je ne critique pas le choix d'autres pneus, il en faut pour tous les goûts
à jackroye80700,
je suis d'accord aussi, c'est gonflant de crever en sortie, mais j'ai aussi vu des utilisateurs de tubeless garnir leurs vélos de préventif, à cause d'un trou trop gros, et qui ont été obligés de m'emprunter une chambre se croyant invulnérables en tubeless


brunols 768 messages
le 05/01/20 à 07:19

Oui c est certain aucun tubeless n est invulnérable en cas de coupure sur le pneu le préventif serat sans effet à part effectivement repeindre le velo. Apres la meche ca fonctionne bien aussi


jackroye80700 14 messages
le 05/01/20 à 12:53

apres cest vrais chacun son choix et ses idees, mais une chose est certaine ces pneus son quand meme tres chere!!


brunols 768 messages
le 05/01/20 à 13:37

oui c est vrai pas vraiment bon marché mais je fais facilement l annee avec ,pour ma part environ 4000 kms en vtt donc ca reste acceptable


scorpion80 706 messages
le 05/01/20 à 14:13

bonjour,
oui, c'est cher, trop cher pour des pneus de vélos, je veux bien qu'il y ait de la recherche et développement, mais plus de 40 euros un pneu qui risque d'être découpé au premier silex venu, ça fait mal
après, il y a plusieurs façons de rouler, on peut rouler "propre", c'est à dire en soignant ses trajectoires et en roulant en faisant attention, ça limite les risques de détruire ses pneus. mais pour celui qui fait des courses, c'est plus problématique, car là on doit penser à son résultat, et le souci des pneus devient secondaire. tout ce que l'on souhaite, c'est de ne pas crever ou déchirer son pneu
je ne fais que des sorties entre amis, et quelques randos, mais je roule tout de même 3000 à 4000 kms/an en vtt


paat 902 messages
le 06/01/20 à 22:56

Salut

Moi j'utilise depuis des années en montage avant des schwalbe noby nic snake skin.
Et a l'arrière des hutchinson toro hardskin,et je n'ai eu a déplorer aucune coupure importante,et une bonne polyvalence sur tout type de terrains,a condition d'adapter la pression.
Par contre pas mal de crevaisons par épines diverses,jusqu’à ce que je passe en tubeless en 2019 ou je n'ai pas crevé une seule fois.
Je touche du bois,mais il faut dire que je fait de moins en moins de vtt sur un total de 4000KM en 2019 je n'ai fait que 450KM de vtt,mais quand même c'est une bonne solution pour limiter efficacement les petites crevaisons.


jackroye80700 14 messages
le 07/01/20 à 18:11

merci pour tous vos conseilles