Origine du produit :

Ce produit est issu d'un droit de rétractation client. A la suite de son contrôle qualité, de légers dommages ont pu être constatés (voir photos avec flèches).

Nos experts en atelier, passionnés comme vous, vérifient chaque vélo. Ils garantissent des vélos "prêts à rouler" et garantis 2 ans, comme du neuf :

Les composants sont remplacés s'ils ne sont pas jugés sécuritaire et fonctionnels.

Les consommables sont remplacés si leur usure est supérieure ou égale à 50%

Opérations effectuées et pièces remplacées :

Contrôle de la direction

Contrôle du système de freinage

Contrôle des roues et serrage : roues remplacées

Réglage et contrôle de précision de la transmission

Le cadre et les périphériques ont également fait l'objet d'un contrôle de finition, d'assemblage et de sécurité.

Description :

L'Ultra a été notre défi aérodynamique le plus difficile à relever à ce jour. Commencer avec des pneus massifs de 55-61mm et ensuite rendre le vélo aérodynamique. Il n'y a rien que nous puissions faire pour les pneus, ils sont gros et les molettes n'aident pas. Ce que nous pouvons faire, c'est prendre le désordre du flux d'air qui vient de la roue avant et essayer de l'attraper et de le rediriger. C'est pourquoi vous verrez le tube diagonal de 60 mm de large placé près de la roue avant, encore plus large à mesure qu'il se rapproche du boîtier de pédalier. L'intégration de ce tube dans le tube de direction avec un profil aérodynamique décentré et de nombreuses autres astuces permet d'obtenir un vélo qui donne l'impression d'être beaucoup plus rapide que ce que votre cerveau peut calculer. Car soyons honnêtes, lorsque vous voyez ces pneus, votre cerveau se prépare à la performance lente et ennuyeuse d'un VTT sur les routes. Mais grâce à la position de conduite, à l'aérodynamisme, à la rigidité du cadre et au facteur Q étroit, l'Ultra se comporte à 100 % comme un vélo de route lorsque vous voulez aller vite, même dans la boue. Même dans la boue.

Détails :
Cadre : Carbone – Exploro Ultra : carbone préimprégné unidirectionnel, mélange de performance haut module / haute résistance
Fourche : Carbone – Fango RaceMax avec couronne compacte
Dérailleur : Sram Rival 1 Hydraulique Double-Tap
Dérailleur arrière : Sram Rival 1 long case
Cassette : 11 vitesses Sram Rival 11-42T
Pédalier : FSA Omega BB386EVO ou Sram Rival selon disponibilité
Boîtier de pédalier : BB fileté
Freins : Disque hydraulique Sram Rival à montage plat avec rotor Sram 160mm
Roues : Mavic E-Speedcity 700mm | 12x100 - 12x142 mm | Center Lock
Cintre : 3T Superergo PRO
Potence : 3T Apto Stealth (XXS : 70mm - 51 : 80mm - 54 : 90mm - 56 : 100mm - 58 : 110mm - 61 : 120mm)
Jeu de direction : Cartouche scellée 1.125" - 1.5"
Tige de selle : 27.2 x 350 mm en carbone
Poids : —
Couleur : Bleu clair

Ref : OCCSRG09160437

Géométrie – Taille 56

Tube de selle : 520 mm

Tube supérieur : 566 mm

Longueur base : 419 mm

Longueur du tube de direction : 180 mm

Angle du tube de direction : 72°

Angle du tube de selle : 73°

Empattement : 1014 mm

Stack : 584 mm

Reach : 381 mm

Longueur de la tige : 100 mm

Longueur de la manivelle : 172.5 mm