SCOTT LUMEN eRIDE 900 – 2023 – Taille L – 1 400 km – État excellent

Je vends mon Lumen eRIDE 900, acheté neuf le 16/05/2023 (facture d'achat fournie). Je passe sur un Lumen SL, d'où la vente.

Le concept : un VTTAE light qui se pilote comme un tout-suspendu musculaire. Moteur TQ HPR50 quasi inaudible, 130 mm de débattement avant et arrière, amortisseur intégré dans le cadre. On oublie l'assistance et on garde le plaisir de pilotage.

Poids : 17,7 kg pesé, sans pédales.
Taille L : convient d'environ 1,75 m à 1,90 m (je mesure [1,84 m]).

L'ÉTAT EN CHIFFRES
- 1 408 km au compteur
- Batterie : 94 % de santé, 51 cycles de charge
- Diagnostic électronique SCOTT du 11/09/2026 : moteur, batterie, écran, commande, capteur de vitesse et câbles OK, aucun défaut
- Cadre carbone sain : quelques micro-rayures d'usage ou de transport, aucun choc

ENTRETIEN (factures fournies)
- 14/01/2026 : service fourche et amortisseur – 302 €
- 11/09/2026 : révision complète préconisée par mon revendeur, avec remplacement des roulements – 1 269 €

Les roues, pour être transparent : en réglant moi-même la tension des rayons, j'ai trop serré et fissuré la jante arrière. Pour que le futur propriétaire n'ait aucun doute, j'ai remplacé les 2 roues par des Syncros Silverton 1.5 TR carbone neuves, identiques à l'origine, alors que l'avant n'en avait pas besoin.

CE QUI CHANGE PAR RAPPORT À L'ORIGINE
- Commande RockShox TwistLoc Ultimate : 3 modes fourche et amortisseur réglés au poignet. Elle remplace la TwinLoc d'origine, qui devenait dure à l'usage.
- Tige de selle RockShox Reverb AXS 150 mm, sans fil
- Poignées ergonomiques
Tout le reste est d'origine.

Cockpit au top : à gauche, le TwistLoc et la Reverb AXS ; à droite, l'assistance et le Rocker Controller SRAM AXS. On fait tout facilement rapidement et avec plaisir.

FICHE TECHNIQUE
- Cadre Lumen eRIDE Carbon HMX, angle de direction réglable
- Moteur TQ HPR50 (50 Nm), batterie interne 360 Wh
- Fourche FOX 34 Float Performance Elite 130 mm
- Amortisseur FOX Nude 5T EVOL 130 mm, 3 modes
- Transmission SRAM GX Eagle AXS 12 v sans fil, cassette SRAM XG1275 10-52, plateau 34 dents
- Freins Shimano XT 4 pistons, disques 180/180
- Pédalier FSA carbone 175 mm
- Roues Syncros Silverton 1.5 TR carbone (neuves)
- Pneus Hutchinson Griffus 2.4, environ 20 % d'usure : gros grip par tous les temps et très résistants à la crevaison

À L'USAGE
Pour 95 kg sur le vélo, je fais 50 à 70 km et 900 à 1 400 m de D+ avec la batterie seule, selon le mode. Ça dépend beaucoup du poids du pilote et du terrain.
Ce que j'apprécie le plus : je peux suivre un groupe plus costaud que moi, et surtout tenter des traces que j'évitais par peur d'être cuit au retour. Un régal.

VENDU AVEC
Chargeur, factures d'achat et d'entretien, rapport de diagnostic SCOTT.
Pédales non fournies.
En option : extender TQ 160 Wh complet (câble + support Fidlock), environ 600 € neuf – +300 €.
À défaut, je le garde pour mon futur Lumen SL.
Vente de particulier. Remise en main propre de préférence, essai possible sur rendez-vous.