Par contre y a un truc que je comprend pas, sur le net il dise que le 6870 chape courte ss prend jusqu'à 30dents maxi et sur la boîte du derailleur 28dents maxi ? 🤔
ça fait 50 fois qu on le dit ....
cela dépend aussi du contexte, de la longueur des bases , de la longueur réelle de la patte de dérailleur etc ....etc .....donc c est aléatoire
des fois oui et des fois non .....et faut savoir régler la chaine .
faut essayer .
Tous les vélos ne sont pas les mêmes ...... :( :(
Salut à tous, bon voilà j'ai monté avec un copain bon mécano, mes 2 dérailleur 6870, la cassette et la chaîne 11v, mais problème sur le dernier pignon la chaîne touche la patte de dérailleur ! Le copain me dit que sa vient du cadre qui et légèrement tordu au niveau du support de Patte de dérailleur dout le fortement, sûrement l'ancien propriétaire qui a dû chuté et me la dit ! Du coup je voulait savoir s'il était possible de le redresser à ce niveau ? 😬
bah nan, c'est du crabone, soit le cadre est cassé soit il n'était pas "droit" lors de sa sortie d'usine mais ce qui est certain c'est qu'il ne va pas se tordre suite à une chute aussi lourde fût-elle. ou alors c'est l'ensemble des ingés en composites* qui va se tordre. de rire. :clap:
en premier lieu, vérifie ou fais vérifier ta patte actuelle avec l'outil adéquat *roue montée* (profites-en pour faire vérifier saut et voile de ta roue pendant qu't'y es :) ).
puis, selon le résultat de l'étape précédente, change ta patte de dérailleur par une patte de qualité *usinée* style BETD, Wheels Mfg. ou Pilo. si le dérailleur est toujours patraque c'est soit que c'est ce dernier qui a un problème(et oui, les dérailleurs peuvent aussi se tordre) soit qu'il faudra que ton pote mécanicien adapte la position de la patte au cadre, l'inverse n'étant pas possible à moins de limer/rajouter de la matière au niveau de la patte. ceci demandant un minimum de savoir-faire et de précision. :whistling:
ah vi, faudrait aussi vérifier les surfaces de contact avec la patte sur le cadre et au besoin les poncer(coulure de peinture par exemple) et/ou nettoyer(tout comme ta transmission d'ailleurs, elle est particulièrement crade :sick: ).
* oui oui, je sais... il est possible de déformer des pièces en crabone mais pas sur un impact(j'ai eu plusieurs cas de raquettes de badminton qui ont subi des déformations suite à un stockage à long terme dans des conditions particulières: fortes variations de température, humidité relative élevée et contraintes mécaniques sur le cadre en plus des tensions du cordage). si on te dit que ton cadre en crabone s'est tordu, tapes fortement avec celui-ci sur la gueule de la personne qui te dit ça jusqu'à ce qu'il revienne droit ou que la personne en question comprenne qu'elle ferait mieux de ne pas dire de conneries de la sorte à l'avenir. :whistling:
N.B. l'avis qui précède ne constitue en aucun cas un conseil sans conséquences juridiques et/ou amicale. CAVEAT EMPTOR quoi. :!:
si y'a un insert en alu dans la patte crabone du cadre ça ne change rien: le crabone de la patte du cadre n'est pas tordu mais l'insert *peut* avoir été désolidarisé du crabone et dans ce cas c'est réparation obligatoire sinon le problème va aller en saggravant jusqu'à ce que le crabone cède. :whistling:
c'est de toute façon le dernier point à vérifier car le plus problématique à moins que l'insert ne bougeotte au toucher. :)
Le collègue vient de limer un peut la patte de dérailleur, c'est bon la chaîne ne touche plus, mais par contre et sa doit être normal comme il était programmé en 10v, le nouveau 11v, quand il ce déplace n'arrive pas en face des pignons de la cassette,
Salut à tous,
mon vélo est équipé d'un batterie externe sous le porte bidon, j'ai une batterie pour tube de selle, pour pouvoir l'installer il me faut quoi ? Juste un câble plus long (rallonge) pour arriver jusqu'a la tige de selle ? Merci à vous