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Spécifications :

Utilisation :

Road, Triathlon & Time Trial

Taille de roue:

28"

Type de pneu:

pneu rigide ou pneu souple

Nombre de rayons:

24

Système de frein:

disque Center Lock

Système tubeless:

Tubeless Ready

Rebord de jant

e:

avec crochet

Dimension (ETRTO):

20-622

Largeur de jante, intérieur:

20 mm

Largeur de jante, extérieur:

26,5 mm

Hauteur de jante:

50 mm

Diamètre d'orifice de valve:

SV (6,5 mm)

Matériau de la jante:

carbone

moyeu avant :

Type :

180 Straightpull

Largeur :

axe traversant de 12 x 100 mm, convertible en axe traversant de 9 x 100 mm

Roulement :

roulements en céramique (SINC)

Matériau du corps de moyeu:

aluminium

moyeu arrière :

Type :

180 Straightpull

Largeur :

axe traversant de 12 x 142 mm, convertible en axe traversant de 10 x 135 mm

Roulement :

roulements en céramique (SINC)

Matériau du corps de moyeu:

aluminium

Matériau de la roue libre:

aluminium

Système de roue libre:

Ratchet EXP 36

rayons :

Entrelacement roue avant:

doublement croisé

Entrelacement roue arrière:

doublement croisé

Type de rayon:

DT Aerolite II T-Head

Matériau des rayons:

acier inoxydable

Type d'écrou:

DT Pro Lock Hidden

Taille des écrous:

12 mm (longueur) / 2 mm (diamètre)

Matériau des écrous:

aluminium

SINC
Des bagues de roulement stables en acier sont combinées avec des billes en céramique. Cela réduit la résistance au roulement. Le joint d'étanchéité à l'extérieur et la bague de protection à l'intérieur renforcent encore cet effet. De plus, la combinaison des matériaux empêche la corrosion entre la bague et les billes. Cela permet d'augmenter la durée de vie des roulements à billes.

Ratchet EXP
Une rondelle dentée et une bague filetée sont intégrées dans le moyeu. Le nombre de composants nécessaires est ainsi réduit, ce qui se traduit par une usure moindre et un poids réduit. En outre, le système à roue libre crantée, robuste et fiable, peut être entretenu facilement et rapidement. Le concept sans outil est décisif à cet égard, car il permet de remplacer la roue libre sans nécéssiter d'outils. La roue libre comporte deux disques qui s'engagent simultanément. Cela signifie que la surface de contact est grande et que la charge ponctuelle est maintenue faible, ce qui soulage le matériau et permet à la roue libre de travailler de manière particulièrement fiable et précise.

Pro Lock
Le filetage des écrous est enduit d'un adhésif à deux composants pour augmenter la durabilité des roues. Ils peuvent être recentrés plusieurs fois sans problème, la force d'adhérence diminue légèrement. La connexion entre le rayon et l'écrou ne peut pas se relâcher d'elle-même.

Roue libre:

Shimano Road / Sram xdr

Vitesses:

8/9/10/11/12 vitesses

Remarque :

Une entretoise de 1,85 mm est nécessaire pour monter les cassettes 8/9/10 vitesses sur un rotor Shimano Road.

Livrées avec un corps de roue libre xdr ( en plus du shimano deja installé ) , housses de roues , valves tubeless

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