AVANTAGE ET INCONVENIENT PNEU EN 23 OU 25 dans Road bike: Technical/mechanical sur le Forum Troc Vélo

27/12/12 at 18:20

"""pendant des années on a vendu aux cyclistes, sous prétexte d'efficience, des pneus et jantes de section de plus en plus fine tout comme on leur "vend" maintenant de la rigidité à tout crin,"" On a surtout vendu ce que recherchait les cyclistes , de la légéreté !!!! le reste c est de la mode !!!!!!!!!!

27/12/12 at 18:22

27/12/12 at 18:24

27/12/12 at 18:26

"""ou encore le fait de monter des pneus de section inférieure sur la roue motrice""" Tu t éloignes du sujet , puisque sa roue avant n est pas motrice !!!! ou alors il n a pas tout dit !!!!!! 8O

27/12/12 at 18:27

27/12/12 at 18:28

Tu parles de kilo de plumes ou de kilo de plomb ?????????

27/12/12 at 18:29

prosper7

@ Lookinet, En fait, d'après les tests labo de tous les manufacturiers du pneumatique (ou presque: Michelin, Hutchinson, Continental, Vittoria...) le meilleur compromis serait une section de 24mm. Seulement personne n'en produit, faute d'un public "assez réceptif". Pour un coureur élite qui passe la majeure partie de son temps au dessus de 40km/h, l'aérodynamisme d'une "grosse section" prend tout son sens. Mais pour la plupart d'entre nous qui plafonnent à 30km/h (voire moins suivant la déclivité des reliefs), ce facteur n'a plus tout à fait la même importance... Après, à chacun de faire son choix, mais pour les "puristes" y'a aussi des 20mm!

27/12/12 at 18:34

C est bon on commence à descendre un peu , avec un peu de chance on devrait pas tarder d arriver à 23 !!!!

27/12/12 at 18:37

27/12/12 at 18:54

prosper7

@ Kitty, Pour ma part, je parle bien de sections réelles, et non de sections "commerciales"... C'est sûr un pneu de 23mm qui n'en fait que 21 c'est plus léger, donc plus "commercial"! 8O

27/12/12 at 19:04